dobinson vs ome

[Kameleon]

no to PIS.da dobrze myślę ?

Dobrze myślisz

[seburaj]

wrrrr...
spodziewaj sie zlosliwego telefonu poźno wieczorem z prośba o radę

[Kameleon]

Niecierpliwie czekam...

[Heniu]

Napisz jeszcze jak mierzyłeś amortyzatory, które punkty obrałeś jako pomiarowe?

[seburaj]

Heniu, liczyłem na Twoj glos

ano mierzyłem zwyczajowo - czyli od srodka (geometrycznego) oczka/tulei metalowej na dole, i ponad pierwsza gumą (na wysokości talerzyka) u góry... czyli tam, gdzie są mocowane, dobrze?

zapodaj katalogowe długosci amortyzatorów dedykowanych Dobinsonsa, proszę (dedykowanych dla liftu oczywiście)

[Heniu]

Po części dobrze,
Poniżej obrazkowo przedstawię australijski sposób mierzenia amortyzatorów:
Punkty pomiarowe:

czyli w przypadku 90-tki:

i wtedy wymiary odpowiednio rozłożony/złożony:

Dobinsons:

przód: 465mm/335mm
tył: 530mm/330mm

do sprężyn powrócę później

[kylon]

I np. OME dla porównania

Nitrocharger
przód: 470mm/335mm
tył: 539mm/329mm

Nitrocharger Sport
przód: 473mm/340mm
tył: 545mm/338mm

[seburaj]

czyli mierzyłem prawie dobrze
po zmianie metodologii na "australijską" amortyzatory seryjne beda miały wymiary mniej więcej:

przód
460mm/345mm

tył
515(525)mm/320 mm

wychodzi na to, ze Dobinsons oferuje amortyzatory praktycznie w wymiarach fabrycznych (tylny jest minimalnie dłuższy)
OME sa troche dłuższe, zwłaszcza tylne w wersji Sport

ale - o ile tył coś sie faktycznie krzyżuje, to w przypadku przodu (IFS) te róznice - w mojej opinii - nie maja zadnego znaczenia, wahacz i tak nie zejdzie bardziej w dół

choc jezeli z tyłu załozymy polibusze zamiast oryginalnych gum to dłuższy amor tez nie ma znaczenia

wniosek - poprawcie mnie, jeżeli sie myle - wyciagam taki:
przy lifcie rzedu 40 mm mozna zostawic amortyzatory o fabrycznych wymiarach, o ile są w nienagannym stanie, a uzytkownik eksploatuje auto nie przeprawowo, ale wyjazdowo

oczywiście użytkownik musi byc tez swiadomy, ze amortyzatory markowych firm tuningowych oferują lepsze parametry tłumienia, większą odpornośc na przegrzewanie w pracy ciągłej oraz teoretycznie większą żywotnośc