Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Nadszedł czas aby wymienić tylny wał, który jest już całkiem rozklekotany. Chcę kupić oryginał. Dostawca sprawdzając po VINie powiedział, że wał powinien mieć 116 cm długości. Dla pewności sprawdziłem i mój ma 103 góra 104 cm. Sprawdzałem pod samochodem ale gdzieś na forach wyczytałem, że najlepiej mierzyć po wyjęciu rozmiar min i max. Dodam, że mój Stwór to HDJ 80 z manualną skrzynią. Czy wiecie może z czego wynika różnica długości. Czy były różne wersje wału? Najlepsze, że moje auto to trochę składanka i w tym upatruję możliwość różnic w wymiarach. Czy jakaś dawna wymiana mostów, skrzyń może tu mieć znaczenie?

Manual i automat maja rozne dlugosci walow, niestety nie przytocze wymiaru w centrymetrach.

Czyli jak jest manual to długość wału już się nie zmienia w zależności od tego co tam jest w tylnym moście albo jaka jest skrzynia?

Skrzynia manualna w 80tce to zawsze H150/151. Nic mi nie wiadomo zeby byly roznice w dlugosci walow miedzy rokami modelowymi lub wersjami dyfrow, ale poczekalbym az Rokfor sie wypowie, bo moze o czyms nie wiem.

Jeżeli vin jest z automatu a auto to realnie manual - to będą różnice. Ale jeżeli wszystko się zgadza - to manual w J8 miał i tak dwie długości: dla reduktora z wiskozą lub bez (tylny wał, bo przedni w obu wersjach jest taki sam). Dla reduktora z visco jest oczywiście krótszy.

Dzięki, a jak jestem w stanie określić/sprawdzić czy ja mam tę wiskozę czy nie w reduktorze?

Wzrokiem. Ewentualnie fotą tylnej części reduktora.

No dobra Rokfor, ale ja nie jestem taki znawca jak Ty . Napisz proszę (jeśli to się da krótko wskazać) jakie są te różnice, na co patrzeć, zmierzyć. Sprawdzę sobie po pracy.

80tki mialy reduktory z wisko? Huh, tak czulem, ze mnie czyms zaskoczysz

Zrób fotę tego co masz i wklej. Albo pogrzeb po necie za odpowiednimi zdjęciami.

One wyglądają podobnie, ino ten z visco jest dłuższy do tyłu. Jak nie masz porównania (nie patrzysz na oba naraz) - to niby jak mam to wytłumaczyć?

Wynalazłem inne rozwiązanie. Kumpel ma też LC 80. Pojechałem do niego i zmierzyłem wał. I od dziwo się okazało, że oba mają tę samą długość (ok.103,5 cm) a po jego VINie wychodzi, że ma typowy wał 116 cm. Nie wiem dlaczego taka różnica, ale skoro oba wały mają tę samą długość to zdecydowałem się zamówić taki jak wychodzi z jego VIN. Zobaczymy czy spasuje.

Zainspirowany Rokforem znalalzem material zrodlowy:
https://forum.ih8mud.com/threads/transf ... s.1219541/

HDFA1 (part time):


HF2A (full time bez wisko):


HF2AV (full time z wisko):

Zrobiłem zdjęcia tego co mam. Patrzę porównuję i sam nie wiem co mam HF2A czy HF2AV? No i jeszcze pytanie czy do AT i MT są takie same czy nie. Na ih8mud ta HF2AV jest podpisana, że do AT więc tak jakby miało znaczenie jaka jest skrzynia. No ale mnie najbardziej ciekawi jaka jest moja.

Masz HF2AV. Przyjrzyj sie - jest calkiem inna dlugosc miedzy flansza tylnego walu a glowna czescia kartera skrzyni rodzielczej. Czyli bedziesz mial ten krotszy wal z dwoch mozliwych dla 80tki M/T full-time.

Na ih8mud jest po prostu napisane to co jest na zdjeciu, po prostu gosc mial fote jednego reduktora na M/T a drugiego na A/T.

No powiem Ci, że jak porównywałem te twoje wstawione foty to tak podejrzewałem ale z braku doświadczenia i przez to, że to wisko to się przez Rokfora objawiło w 80 nie ufałem sobie. No ale skoro potwierdzasz to MAM Z WISKO. No to na pewno nie jest oryginał.
Jake a możesz mi po chłopsku wytłumaczyć co to wisko daje? Z góry dziękuję