reperaturka

Post autor: **profesorr10** » 06 maja 2008, 09:27

jak w temacie czy to bedzie pasować do lj70 po 90 roku,proszę o szybkie odpowiedzi bo na piątek jestem umówiony u blacharza

http://www.allegro.pl/item332262118_toy ... turka.html

Post autor: **kylon** » 12 maja 2008, 23:12

Już za późno ale nie miałem dostępu do forum przez parę dni. Pasuje. Jak większość zamienników i tak trzeba potraktować młotkiem w celu przypasowania.

Post autor: **profesorr10** » 13 maja 2008, 07:32

licza sie chęci

,jeśli chodzi o dopasowanie to masz rację ale blacharza mam artyste to nie ma problemu

Post autor: **kylon** » 25 maja 2008, 09:55

Z własnego doświadczenia wyniosłem, że najlepeij oczyszcza się ze rdzy w czasie blacharki samemu. Nikt tego nie zrobi lepiej jak osoba związana egzystencjonalnie z pojazdem. Tak jest w mojej Toyce. Wszędzie tam gdzie były wstawki wyłażą purchle. Tam gdzie wstawiałem pełne blachy jest ok. Dlatego jesienią zaczynam zbierać pełne blachy do odbudowy mojej Toyki. Jeden cały bok jest nowy więc teraz będzie drugi.

Post autor: **Damian** » 28 maja 2008, 10:31

a ja wymieniam po prostu caÅ‚Ä… budÄ™ na jesieni

choÄ‡ oczywiÅ›cie ta na podmianÄ™ bÄ™dzie wypiaskowana i zabezpieczona odpowiednio.

Post autor: **Gałka** » 28 maja 2008, 13:24

to ci zazdroszczę. Skąd wyrwać czystą karoserję do HZJ73?

Post autor: **Damian** » 28 maja 2008, 13:45

nie wiem, do LJ/KZJ o wiele Å‚atwiej

Post autor: **CzarekN** » 28 maja 2008, 14:14

Damina, podziel sie wiedza tajemna

No i jakis silnik by sie chyba powoli przydal, bo moj mi niedlugo zwina do woja jako stawiacz zapory dymnej.

Czarek

Post autor: **Damian** » 28 maja 2008, 14:50

no co, szukaÄ‡ po hienach trzeba - masz chÅ‚opakÃ³w z Czerska, masz teÅ¼ moÅ¼liwoÅ›Ä‡ kupna taniego anglika z padniÄ™tym silnikiem

a silnik to co? kompresjÄ™ traci?

mam 2LT-II z przebiegiem 290 tys. km, dobry jest
jeszcze w aucie zamontowany, zresztÄ… caÅ‚a moja LJ idzie na czÄ™Å›ci

buda nie rokuje zupeÅ‚nie na odbudowÄ™, rama jest skrzywiona...

Post autor: **kylon** » 28 maja 2008, 21:49

Piaskowanie budy nie zawsze jest dobre. Zbyt duże ciśnienie z dyszy i wygina blachę. Potem trza miliony kilogramów szpachli.

Post autor: **CzarekN** » 28 maja 2008, 22:23

Damian pisze:no co, szukać po hienach trzeba - masz chłopaków z Czerska, masz też możliwość kupna taniego anglika z padniętym silnikiem

a silnik to co? kompresję traci?

mam 2LT-II z przebiegiem 290 tys. km, dobry jest
jeszcze w aucie zamontowany, zresztą cała moja LJ idzie na części buda nie rokuje zupełnie na odbudowę, rama jest skrzywiona...

Silnik uszczelnia sie olejem, wiec trzeba by otworzyc przejrzec, cos tam wymienic (tloki, pierscienie...). Wiec mam do wyboru:
zrobic ten co mam
kupic drugi w niewiadomym nikomu stanie
kupic drugi w niewiadomym stanie, ale np. 3B lub KZT
za inne sugestie bede wdzieczny

Alez to zycie rozpieszcza, same wybory, same przyjemnosci

Czarek

Post autor: **kylon** » 28 maja 2008, 22:25

Przyjedź do mnie i oblukaj to co masz oblukać. Muszę wysofać diengi z zakupu co to miał czekać na lepsze czasy.

Post autor: **CzarekN** » 28 maja 2008, 22:49

kylon pisze:Przyjedź do mnie i oblukaj to co masz oblukać. Muszę wysofać diengi z zakupu co to miał czekać na lepsze czasy.

A co przysnilo Ci sie cos??

Czarek

Post autor: **kylon** » 28 maja 2008, 22:52

Nie - samochód do roboty dziś kupiłem.

Post autor: **kylon** » 28 maja 2008, 23:45

Buda, środek i skrzynia zostają. Reszta niech idzie.