Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Dryndnij juto do mnie. Mam to w książce, która leży na biurku.

witam , kto z Kolegów smarował smarownicą smarowniczki-kalamitki w LJ70tce , ile jest tych punktów smarowniczych .

Po jednym w każdym krzyżaku, po jednym na wale - czyli już 6 i jeszcze po jednym na każdej zwrotnicy ( ale tu to smarować jak są ubytki smaru na kulach, przez nieszczelne uszczelniacze ).

dzięki a na zwrotnicy to w którym miejscu jest ta smarowniczka i smar na kule zwrotnicy jaki /molibdenowy/

Na tym zdjęciu widać na górze zwrotnicy od przodu. A co do smarów to niech się wypowiedzą fachowcy, ba ja jestem fanem towotu

kiedyś kupiłem taki smar , na opakowaniu pisze bardzo dobrej jakości smar wielofunkcyjny , w krzyżaki , wały można go dac ale co w kule - zwrotnice , słyszałem że najlepiej smar molibdenowy

XHP222 do krzyżaków nie za bardzo, fajny jest półpłynny do centralnego smarowania w cieżarówkach np. ZS-00. A do przegubów molibdenowy.

lepszy taki jak wcale , a ten półpłynny do krzyżaków to nie wypłynie

Napewno nie, tymbardziej że krzyżaki nie pracują w wysokich temperaturach, masz uszczenienia i działa na smar duża siła odśrodkowa.

fobos pisze:Na tym zdjęciu widać na górze zwrotnicy od przodu. A co do smarów to niech się wypowiedzą fachowcy, ba ja jestem fanem towotu

ciekawostką jest ta kalamitka w korku zwrotnicy. Jak robiłem porządek u siebie to zamówiłem nowe korki i okazało się, że przyszły ale bez kalamitek. Nie wiem do dziś czy kalamitki były montowane przez użytkowników czy w ramach jakiejś kampanii serwisowej przez toyotę ale seryjnie to jest korek bez kalamitki.
łatwo można wywiercić otwór i wkręcić kalamitkę. ło.

A czy można dolać do MOBIL-a 85W90 trochę MB90 w reduktorze ?

To są oleje o innych specyfikacjach ale w awaryjnym przypadku uratowania skrzyni na rajdzie albo wyprawie lałbym bez stresu.

Dzięki za odpowiedz.

Kylon, manual do LJ był pisany w czasach, kiedy o syntetyk ciężko było ...

Ja leje (jak dam radę dostać) 15W50, pełny syntetyk, dedykowany do motocykli 4T chłodzonych powietrzem. To do 3VZ-E, ale ten akurat silnik nie był przez poprzednich właścicieli porządnie serwisowany i bierze olej). Do 3RZ-FE pełny syntetyk 5W50. Do 22R nie pamiętam ... coś tłustego tam wlałem chyba jakiś półsytetyk ...

Powiedzcie mi bo już całkowicie zdurniałem jakie oleje klasy MB90 lejecie do reduktorów(oprócz wiadomo Shella). Chodzi mi o to, żeby był łatwo dostępny gdzieś na stacji paliw lub motoryzacyjnym. Ktoś pisał, że leje 75W90 do skrzyni i do reduktora.