Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

tadeo pisze: ↑

10 mar 2021, 15:11

Rolin pisze: ↑

10 mar 2021, 14:48

tadeo pisze: ↑

10 mar 2021, 14:45

Spalanie po mieście VDJ 76 z 4,5 V8. Ostatnie 750 km zrobiłem tylko po mieście (cały luty), dystans po 15 km nie więcej.
Średnie spalanie: 14,8 litra/100 km

A to masz w hybrydzie, że tak mało wyszło?

Mało w stosunku do czego? Na trasie, jak jadę tak 90-110 to spalanie mam w graniach 11l/100 km.
I nie to, że dmucham na pedał gazu:)

To o co w całym tym postępie technologiczno-ekonomicznym chodzi? Jeżdżę teraz patrolem 4.2, którego silnik został skonstruowany dobre 30 lat temu, i spalanie na trasie mam takie samo. Co prawda pojemność ciut mniejsza i 2 cylindry mniej, ale masy wozów zapewne podobne.

Ale Twój Patrol się rozpędza a VDJ7 przyspiesza

sebastian44 pisze: ↑

10 mar 2021, 21:18

Pytanie czy jak ktoś wydaje na auto blisko 300 tysiecy to bedzie nim jezdził przez ponad pół miliona km żeby sie przekonać czy kaczkan rzeczywiscie cos daje Bo takich użytkowników jest raczej niewielu, prędzej taka osoba zmienia pojazd na inny i zapomina o temacie niż chucha i dmucha na sprzęt ktory tak czy inaczej się starzeje.

Musimy wrócić do wątku za 25 lat to Ci powiem:)

kylon pisze: ↑

06 mar 2021, 17:30

Termostat jest ten sam we wszystkich wersjach. Można sobie żaluzję zamontować jak to było w starszych Toykach.

z opowieści użytkownika HZJ 76 :
"Kłopot stanowiła temperatura silnika. Nawet po zasłonięciu całej chłodnicy tekturą, silnik nie rozgrzewa się do odpowiednich wartości. Aby temu zaradzić, zamówiłem termostat w wersji Europejskiej."

yyy ?

Wyższa temperatura otwarcia.

Wskaźnik na desce nie jest liniowy - dół skali to mniej więcej 70 stopni, ale wskazanie nie jest liniowe, a logarytmiczne. Więc powiedzmy 5 stopni w termice działania termostatu - jest bardzo widoczne na wskaźniku na desce. Obrazowo - połówka skali, albo 1/8 wskazania, dla normalnie rozgrzanego sinika.

Dokładnie tak jest u mnie w J120 z Egiptu. Wskaźnik pokazuje jakas 1/4 w porywach do 1/3 skali. Ale jak podpiąłem wtyczke pod OBD to wskazania wahają się miedzy 87-89 stopni. Przy 90 pewnie byłaby połowa skali.

Wymieniałem u siebie termostat bo stary był..stary. Nowy zdecydowanie pochodził od wersji europejskiej bo pasuje też do Yarisa Generalnie nic sie nie zmieniło. Auto jezdzi, nie pali zbyt dużo już od wielu lat wiec nie przejmowałbym sie tym. Przy mrozach -20 silnik miał jakies 87 stopni po rozgrzaniu, nie było żadnych problemow z ogrzewaniem.

ok, Rokfor32 i sebastian44 dzięki za info

Fajne to autko.Co sądzicie o obecnych cenach 70tek firmy dubaicars? Może kiedyś poszukam lekkiej używki lub nówka ale w wersji krótkiej lub pickup.Z tym że chciałbym jeździć na codzień więc nie wiem jeszcze jak się sprawuje i czy jest przyjazne w warunkach miejskich.No i czy lepszy diesel czy benzyna

krotka na codzien to dla masochistow - tyl. pickup (duzy rozstaw osi) ma troche duzo pior z tylu ale jak ujmiesz to bardzo przyjemnie tylko na parkingu bedziesz biedny - skret.
Jak ktos lubi to podaje lokalne nazewnictwo:
- krotka to "ruba"
- 76 to "bu szenub"
- pickup to "oneeight" czytane po angielsku
Trupkow malo wiec i nie maja lokalnej nazwy. trzeba szukac w afryce.