Adapter tarcza zamiast bebna

[onasz]

BINGO - Pajero, 4runner ma chyba 8 cali.
Tanio ,łatwo , mocne,dostępne , z blokadą ,z tarczami, z ręcznym -same zalety

[RADZILLA]

a może kolega powiedzieć czy dużo motania jest z tym mostem pajero? Może jakieś foty na PW

[Rokfor32]

Motanie - zapewne tyle, co przespawanie wszystkich mocowań z mostu toyki.

Opcja faktycznie nie taka głupia. A jak jest z szerokością (whell base)?

[onasz]

Motanie - zapewne tyle, co przespawanie wszystkich mocowań z mostu toyki.

Ja mam przełożony most w wahaczami od Pajero , a motania nie wiem czy nie mniej jak z samymi tarczami gdzie wszystko musi być dopasowane super i jednak to grzebanie przy hamulcach

Opcja faktycznie nie taka głupia. A jak jest z szerokością (whell base)?

Most Pajero jest szerszy o około 8cm , czyli ja mam przód z dystansami a tył bez (następna zaleta )

[Rokfor32]

Szkoda tylko, że grucha centralnie.

Są mosty J7 HD z blokadą, dorobić do nich tarcze jest łatwo. Ale cena cokolwiek inna niż tych z pajero ...

[kpeugeot]

a ten most to od której wersji pajero

Jaki koszt takiej zabawki?

[onasz]

Szkoda tylko, że grucha centralnie.

Jest tak mała różnica ,że wał bez żadnego problemu wystarcza


Są mosty J7 HD z blokadą, dorobić do nich tarcze jest łatwo. Ale cena cokolwiek inna niż tych z pajero ...

I nadal trzeba motać ręczny

a ten most to od której wersji pajero

Jaki koszt takiej zabawki?

Od Pajero II , a koszt to już Allegro

[Rokfor32]

Nie trzeba wiele motać z ręcznym - tyle, że są potrzebne odpowiednie zaciski, z obsługą ręcznego przez główny cylinderek.

Tak jest obecnie zapodane u Gonza w KZJ70.

Zastanawiam się też nad tym ręcznym na wale, w wersji tarczowej (w oparciu o identyczny zacisk jak zastosowałem u Gonza). Ino muszę namierzyć sensowna tarczę, którą da sie fajnie zamocować do flanszy wału.

[hypsio]

Ja ostatnio czyli wczoraj montowałem kit z mojej mieściny (tzn gość wycina na laserze) zaciski z volkswagena, tarcze z Toyoty, linki oryginalne( jeszcze nie zamontowane)
Problemy:
trzeba półosie stoczyć kilka mm, i tarcze toyki też ale każdy tokarz spokojnie to zrobi.
zacisk trochę przyzyzolić.
reszta dość szybko się montuje

[Gałka]

załączyłbyś kilka zdjęć poglądowych dla potomnych ?

[hypsio]

myślę że tak, ale dopiero w tygodniu, garaż mam na drugim końcu miasta.

[hypsio]

zrobiłem kilka fotek z telefonu
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/397 ... 195a2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/226 ... be2fe.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ec6 ... 1970e.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/683 ... 76dfd.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gałka]

jest możliwość sprawdzenia ( porównania) drogi hamowania po tych przeróbkach. Jest lepiej czy tylko łatwiej się hamulce oczyszczają w porównaniu z bębnowymi?

[MaxLux]

Galeczka, tyl i tak o wile mniej hamuje niz przod - wot technika
Ale tarcze zdecydowanie mniej zawodza po blatnych kapielach

[Rokfor32]

jest możliwość sprawdzenia ( porównania) drogi hamowania po tych przeróbkach. Jest lepiej czy tylko łatwiej się hamulce oczyszczają w porównaniu z bębnowymi?

Już o tym pisałem - zależy jaki się zastosuje zacisk (średnica tłoczka). Ja zastosowałem te z avensisa (wyglądają bardzo podobnie jak te z fotek wyżej - bo pochodzą z modelu klepanego już w Europie, i są sygnowane TRW, czyli prawdopodobnie to samo co grupy vag). I siła hamowania jest mniejsza, przy zachowaniu nastaw korektora tylnego. Tak pokazują rolki - ale na drodze ja nie byłem w stanie wyczuć różnicy.