Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Nitro-Gear odpisał że 4,88 jest tylko dla kół 35-37 i więcej ale wcale nie jest mocniejszy od 4,30. Dla kół max 33cale zalecają stokowe przełożenie.

To nie jest takie proste. Te przekładnie nie mają stałego modułu zęba. wynika to z tego, że koło talerzowe musi mieć taką samą średnicę zarówno dla wersji 37 jak i 43 zęby. Stąd różnica w ich wielkości - ale nie ma to aż takiego znaczenia. Ważna jest sumaryczna wartość linii współpracy zębów - to n...

1 OEM L-NITRO R by TCT Magazine, on Flickr

Wałek ataku : z lewej 4:30 z prawej 4:80

rembacz pisze: ↑

23 paź 2020, 15:39

Rokfor32
A czy przy wolniejszym przełożeniu nie jest lżej przekładni mielić kołami? Za wielką wodą podobno problemy się kończą po wymianie przełożeń na 4,88 i śmigają na 35-37 cali. U mnie Toyotka miała około 200tyś i gruchło na trawie.

Mniej zębów równa się grubsze zęby? Dobrze rozumuje?

Rokfor32
A czy przy wolniejszym przełożeniu nie jest lżej przekładni mielić kołami? Za wielką wodą podobno problemy się kończą po wymianie przełożeń na 4,88 i śmigają na 35-37 cali. U mnie Toyotka miała około 200tyś i gruchło na trawie.

Ktoś u nas przerabiał przełożenia 4,88 dla TLC100? Podobno podnosi wytrzymałość przedniego mostu.

Też jestem w szoku. Jeżdżę z rozsądkiem . Xj-tem na 35calach więcej katuje i daje rady a tu taka niespodzianka. Jeep ma problem na 31-calach objechać.

TLC 2002 rok z przełożeniem 43:10. Czy blokada w takich mostach ma sens?

Pytanko o wytrzymałość przedniego dyfra w setce słyszałem że słaby. Gruchło przy podjeździe na mokrej trawie !! Co prawda most z arb ale delikatność dyfra przeraża. Bez buta czy jakiś szarpnięć, koła tylko 265 mt.

1.Pomiar ciś. w pozycji N ( przód 6,9 +/- 0,5 mpa , tył 5,6-6,7 mpa)
2.Tył zawsze stoi trochę wyżej. Regulacja na czujnikach pozycji, ustawienie w połowie fasolki z kontrolą cisnień.
3.Używka, serwis, ebay.

Co tu podpowiadać. Gość już diagnozę postawił. Turbo do przeglądu. Podjedź na warsztat przekaż info. i chłopaki ogarną temat.

Tylko w teorii. Luz potrafi się rozbiec między granicami. Wiem że to dopuszczalne ale osobiście nie chciał bym płacić a ktoś mi ustawi w dolnej granicy szczególne na wydechu. Przy górnej granicy zaś kultura pracy motoru wyraźnia. Ja ustawiam przykładowo na wydechu wszystkie równo na 0,3 gdzie tolera...

Rokfor32 patent w 2-uzfe jest niebywały. Nie dość że rozmiar płytek reg. jest wyjątkowy (nawet zbliżone motocyklowe wymiary nie podchodzą) to sposób ich umiejscowienia sprawia że regulacja jest bardzo uciążliwa. Wykonanie regulacji zgodnie z serwisówką graniczy z cudem. Precyzyjne ustawienie wiązało...

Bezkolizyjny. Tłok w gmp a wałkami kręcisz i mierzysz luzy.