Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ja u siebie nie mam takiego czujnika ale bez tego da się żyć. Będziesz musiał sprawdzać poziom na bagnecie.

Jak pisałem wcześniej miałem taki kłopot; Tak na wszelki wypadek .. pamiętaj o nowych pierścieniach na tłokach i sprawdź szczelność głowicy. Na tym etapie to proste i niedrogie testy. Powodzenia

No to może czas do niego zaglądnąć? Niemniej zacząłbym od sprawdzenia samego drążka, bo wystarczy tylko zdjąć osłonę i wszytko będzie widać. Jak będzie ok, to trzeba zajrzeć do reduktora. Też się da po wjechaniu na kanał i odkręceniu dekielka. Będzie widać stan oleju i jak z grubsza wygląda w środku...

U mnie efekt był identyczny. Przyczyna banalna, było to na początku przygody z tym egzemplarzem. Okazało się, że nie dość mocno wbijałem dźwignię reduktora we właściwą pozycję. Po prostu trzeba mocno i zdecydowanie przesunąć dźwignię. Może zabrzmi banalnie ale ja po tych kilku razach kiedy mi zaczął...

Udało mi się wyszukać dokumentację od sterownika świeć żarowych Toyoty. Wynika z niej, że nie ma specjalnego związku czasu świecenia żarówki od grzania świec. Nic też nie daje kilkukrotne przełączanie kluczykiem w stacyjce -tj. mit. W praktyce jest wykres zależności czasu grzania od temperatury zewn...

1 - Pierwsze to sprawdzić podciśnieniowe zaworki elektromagnetyczne do dołączania i odłączania przedniego wału napędowego. Można to sprawdzić poprzez zamienę miejscami wężyków gumowych po stronie wylotowej. Tzn. tej gdzie wychodzą osobno, bo po drugiej stronie (zasilającej są połączone w T). Jeśli j...

Miałem podobny obajw u sibie w silniku 2LT :( Problem pojawił się po wymianie uszczelki pod głowicą, jej zmiana powodowana była wymianą pierścieni na tłokach. Po wymianie płyn był wydmuchiwany do zbiorniczka wyrównawczego. Wyminiliśmy uszczelkę ponownie mając na myśli, że poprzednia była wadliwa, lu...