Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Tego typu

A ja właśnie zmieniłem namiot z plandeką na ten w twardej obudowie. Jak wiało nie dało się spać, bo wszystkie ścianki łopotały. Na okazjonalne użytkowanie namiot w miękkiej obudowie jest ok, ale przy długich wyprawach codzienne jego składanie i rozkładanie jest już uciążliwe.

W maggiolinie 2 osobowej upycham 4 śpiwory + 4 poduszki. Ale trzeba umieć porozkładać odpowiednio, bo inaczej się nie zamknie. Przy 2 śpiworach nie ma najmniejszych problemów.

z tego po prawej zapewne trochę czarnego oleju się wyleje

Ciekawy materiał zarówno ten w doniesieniu do J9 jak i pozostałych modeli. Widać jak na przestrzeni lat jakość Toyoty zmieniała się na jakoś.

słowo klucz z tematu postu UZJ 100 "krajowa", której nikt w porę nie zakonserwował

Sama prawda. Stary, solidny wóz o prostej budowie, bez elektroniki najlepiej się sprawdza w terenie gdzie jest gorąco i pełno pyłu . Wychodzi również na to że jednak manual lepszy niż automat. Może jednak Toyota powinna wznowić produkcję

Z ciekawości zapytam. Oglądałem ostatnio setkę z przebiegiem 220 tys. km, serwisowaną. Czy to możliwe żeby przy tym przebiegu po odkręceniu korka oleju leciał już lekki dymek? Z bagnetu oleju to samo.

zobacz ofertę Polmo Ostrów Wlkp.

I to jest właściwa kolejność prac - zacząć od porządnej konserwacji, a dopiero potem obwieszać wóz w różne przydasie.

Warto sprawdzić co pod dywanikami się kryje. Ten kolega już się przekonał , od 4,10 min. https://www.youtube.com/watch?v=GT0DkZMCb_c

Kylon nie wypuści niesprawnego wozu na front

Ja bym poszedł w LC 120. Wygodna na długich przejazdach, wszędzie ich pełno jeździ także nie ma kłopotów z ewentualną naprawą. Poza tym jest z czego wybierać i dostępność części dobra. W ciężkim terenie z tego co piszesz to raczej nie będzie jeździć, także to takiej turystyki fajnie się nadaje. http...

W Polsce udało się znaleźć czy sprowadzana? Który rok, jak rama i stan podzespołów?

Fajny wyjazd, dobrze że jeszcze jest gdzie w miarę swobodnie pojeździć.