Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ale ekran więksiejszy na zwykłym PC.

Albo laptopik 8" z OziExplorerem

Kurde, Kylon, Ty to zboczeniec jesteś. Jak se przypomnę jak biała szła do remontu blacharskiego to się mi zimno robi
Ale czterdziestkę trza wyremontować zawodowo. Jak Ci pójdzie tak jak garbi to już się boję jej ceny na końcu

Krzyś, nasz buddyjski kolega podróżnik się wybiera w przyszłym roku. Chce specjalnie po to kupić Passata B2

Pickup po '95
Z pamięci walę, to się mogie mylić.
A wracając do LJ77/78/79 to różnice są w silnikach (77-2LT, 78-2LTII, 79-3L) i w zawieszeniu. LJ78 ma na przykład regulację a LJ79 jest zwykłym wołem roboczym na zwykłych sprężynach.

emsi pisze:
Spoza klubu byli też: Siwy, Jacek, Kojak, Darkman, Marek, Michał, Łukasz, Monika i jeszcze kupa innych osób.

Kolega i sąsiad wydawałoby się, no...

Zależy jaki automat. W jeepach, fordach i landrynkach ze skrzyniami 4-ro i więcejbiegowymi z doświadczenia wynika mi, że trzeba asekurować się delikatnie hamulcem. Offkor'z skrzynia na L lub na jedynkę i reduktor. Z kolei w takim np. rędżyku z 3-biegowym automatem jedynka+reduktor działa jak w manua...

Kwiatec, to wszystko jest bardzo proste, trzeba tylko rozróżniać Heavy Duty od Light Duty. Najprościej: - HD - duże silniki i resory (od połowy lat '90 z przodu sprężyna) - LD - małe silniki i zawiecha na sprężynach Stąd Gałka ma HD, a Fobos LD. Nasze KZJ-oty też LD. Teraz z serii 70 są już tylko H...

kylon pisze:Ja takiego poproszę
http://farm1.static.flickr.com/194/4912 ... e4c5_o.jpg

Hmmm... HZJ79 z długą kabiną?

W Lublinie stoi coś trochę w tym guście, wprawdzie nie 3.0 tylko 2.5 turbo, ale długi. Jest niestety parę "ale": wiek (i niewspółmiernie mały przebieg), automat (z tym silnikiem to chyba trochę muł) i przekładka z anglika :roll: - czyli w sumie chyba jednak żadna rewelka, ale tak mi się przypomniał...