Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Kocur się w nim obudził

Polecam, bardzo fajny zestaw, łatwy w montażu i solidnie wykonany.

W jakim Ty ciężkim terenie byłeś? Raptem jeden jakiś większy wykrzyż i parę podjazdów. A ciśnienie zrobiło robotę i ile płaczu przy tym

nie życzę Wam tego, ale żeby się nie rozpadły w dłoniach po rozpakowaniu, dajcie znać jak to w rzeczywistości wygląda jakościowo.

Kupujesz gumę na metry, doceniasz dokładniej jak idzie to w oryginale, montujesz i po temacie. Do wykonania nawet pod blokiem.

Chłopie przecież na necie i tym forum jest multum info o tym.

Albo słabo zrobione zdjęcia, albo trochę niedociągnięta ta blacharka. Przed cyną dokładnie ją przejrzyj aby nie okazało się będziesz miał tylko trochę lepiej jak przed blacharką.

Ładnie niebieska wyszła.

Ładnie niebieska wyszła.

Jak tak to resory, sprawdź tuleje resortów na przednim dyfrze, czy nie są zużyte bokami. Możesz mieć za długi wieszak. Sprawdź również czy masz spięte obejmami ze sobą resory, tak aby pióta nie przemieszczaly sie względem siebie na boki.

Zacznij od ich zlikwidowania i wyważenie dobre kół.

A ludów w układzie kierowniczym nie masz?

Mi się nie podoba na 235/85/16 ale biorąc pod uwagę osiągi silnika to możesz brać. Do zo j4 na tym rozmiarze jeździ, możesz podejrzeć na necie.

255/85x16 bardzo ładnie będzie wyglądać i przy tych felgach ładnie chowa się w nadkola. 285/75x16 mąż nie się prezentuje ale tu już musisz mieć lift, felgi trochę za wąską ale jako funcar wystarczy. Bardzo fajnym rozmiarem jest 33x10,5x15 A rodzaj opony musisz już sam wybrać, kwestia gustu co Ci się...

Bo pewnie produkcja była 79 a wystawiony do sprzedaży w 80, mam tak w swojej benzynie (pierwsza rejestracja w 80 a wg vin produkcja 79). W 80 był tak jakby lifting i zdarzają się przed i po liftowe j4. Jak się mylę to niech Kylon sprostuje bo mogłem namieszać.