Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jeszcze nie szukałem ale wyobraźnia się uruchomiła, kiedy wrzuciłeś fotkę i Jake mnie uswiadomił do czego ten panel może po prostu led bary wzdłuż relingów + autonomiczny na rozkładanym stojaku z zapasem kabla - na pewno wykorzystam wszystkie wyjscia

Spoko, mi brakuje na pewno opcji wyłączenia świateł w nocy włącznie ze swiatłem STOP + tak jak Ty na pewno dołożę wsteczne + szperacz + biwakowe.
Fajna sprawa, a nie wiedziałem, że takie cuś można zakupić

Luk4s7, proszę Cię o zmianę nicka...

Przy rejestracji pomyliłem nick z podpisem, i od poczatku mnie to kłuje w oczy...

Proszę Cię o zmianę z grygtomasz na Dłubaka

kfz pisze: ↑

30 kwie 2024, 22:50

Zamontowalem panel przelacznikow i centralke pod maska.
Jednak nie pasuje mi to umiejscowienie, musze wymyslic jakies lepsze.

Czym będziesz sterował?
Szperacze?
Oświetlenie kempingowe?

Do blokad???

No i lampa używka się trafiła - prawie jak nowy

Drzwi już otworzone i zamykają się :shock: Udało się przeciągnąć linkę 6mm i wyciagnąć kilka mm przesówem bocznym wózka widłowego :wink: Ponieważ zabawa w pagórach czeka, to jutro spawanie zderzaka i klepanie/wyciąganie tylko na tyle, żeby policja dowodu nie zabrała, a potem się zobaczy. Ta strona a...

Największy problem z bagażnikiem, bo zaokraglenie na narozniku, którego teraz nie widać, bo się wklęsło, "poszło" razem z całą lewą stroną do przodu o jakieś 3mm (prawie brak szczelimy przy drzwiach z tylu) i docisnęło na maks zaczep zamka, przez co nie jestem w stanie otworzyć drzwi bagażnika

Nie takie duże może, choć plastk błotnika leżał za samochodem, a to co widzisz, to już na szybko zreperowane w lesie na 3 wkrętach do drewna, żeby zjechać w ogóle na dół

Co do miechów, to miały już 15 lat, w tym od 3 gniecione dość często do odbojów , no i jeden pierdyknął

Stałem prawie w wykrzyżu, rozbujałem, jak kapcie złapały ściągnęło mnie koleiną, no i też zapomniałem kompletnie, że w lesie rosną drzewa

c.d.

Po drobnych przygodach w bieszczadzkim terenie powrót na szybki remont :
- wymiana miechów na pierwsze lepsze, bo trzeba szybko wracać do zabawy
- ogólna kontrola podwozia w poszukiwaniu "braków", które zostały w pagórach

W razie czego, zawsze jeździ ze mną kpl wyjazdowych klamotów, więc jak coś puści jest się czym ratować

Ponieważ były naturalnie zapiaskowane i z nalotem, to przy rozkręcaniu drucianka poszła w ruch + smar miedziowy. Zawsze jak tylko jest dostęp chronię tak gwinty przed zatarciem.

Skręciłem bez dodatków ale smar ceramiczny czy grafitowy to niezła opcja

Współtworzymy zatemToyot-Dłubak Klub Polska 🖐