Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Tak jak pisze Radomada. Samochód przed lakierowaniem powinien być cały złożony (nadwozie). Włącznie z zamkami, uszczelkami itp. Inaczej będzie grubo szpachli a każy otwór zamieni się w fasolkę.

Wrzuciłem ogłoszenie na Yotę Bazar aby tu nie zaśmiecać.

https://www.facebook.com/share/p/H6Nxbh ... tid=K35XfP

Trafiła do nas bardzo ładna sto dwudziestka. Fajowy egzemplarz. Niestety lift zrobiony specyficznie ale w przyszłości będzie do zmiany.

Nie kupisz szpilek. Kupisz całe mocowanie. Chyba, że masz możliwości techniczne to sobie dorobisz ale często jest wywalony otwór w którym są one osadzone.

Super! Oby Ci sił starczyło i part

Wystarczy, że zdejmiesz mieszek i odkręcisz cztery śrubki M12 mocujące mocowanie lewarka w skrzyni. Zobaczysz prawdopodobnie urwaną jedną szpilkę lub dwie mocujące lewarek w owym uchwycie. Takie kołeczki osadzone po bokach w aluminium.

Mam gdzieś kartonik z częściami do takiej szyby. Nie pamiętam co tam jest ale poszukam i chętnie się pozbędę.

Drutowanie wciąż się rozwija.

Trafiają. Tylko jakby siły opadły ;-). Ostatnio kolega się śmiał z innego kolegi po co u nas robi elektrykę za tyle pieniędzy. U mnie Pan Kazio za 500 ogarnie. No i ogarnął. Auto przypadkiem trafiło do nas. Przewody z marketu budowlanego ścienne biała. Ani jednego bezpiecznika. Wizualnie to byście u...

Jak to Rokfor. Nie widział ale popierdzielić teoretycznie trzeba . Wszystko jest jak trzeba z prądami . Teoje rozwiązanie też bardzo ładne. Bez dziurawienia to albo wzdłuż słupka. Najlepiej za snorkelem jak jest albo przez tylną klapę.

2003

ARB ma w swojej ofercie coś co Rokforze zaprojektowałeś. Tyle, że sama przejściówka przez dach jeśli ktoś się zdecyduje na otwór w dachu.

Szukając po świecie kilka tysi i albo wpadnie na cło albo nie. W ASO ponad 10 tyś.