Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jedź do Rajmunda do Trachów. Naprawdę dobry spec od 4x4.

Pozwalam ;-) Od zawsze we wszystkich moich samochodach zużyte przewody hamulcowe zmieniałem na stalowe i nie przypominam sobie konieczności ponownej wymiany. Może za krótko żyję (ja lub samochody... ;-) W absurdalne, pseudoakademickie dyskusje o pasie rdzy, benzynie powodującej korozję itd. nie wcho...

Oskarżenie o bycie prawnikiem było oczywiście żartem. Prawnik nie pisałby na forum TLC o 5:01 w nocy ;-) Tak się głupio składa, że jestem chemikiem z wykształcenia ;-) Może nawet testowanoby wszystko kwasem czy czymkolwiek innym, ale najpierw to coś musiałoby stanowić środowisko eksploatacji samocho...

Fakt, jeździła do końca :-) Aczkolwiek musiałem nauczyć się zmieniać biegi z podwójnym wysprzęgleniem i międzygazem :-D I faktycznie miała wtedy już ponad 400 000 km, a poprzedni właściciel też chyba dołożył swoje 3 grosze - długie lata holował przyczepy z końmi, a samochód finalnie sprzedał, bo po ...

Wynika z tego jasno, że automat w terenie wpieniałby jeszcze bardziej niż na asfalcie. Ja też uważam, że hamuje się silnikiem, a hamulce (jak sama nazwa wskazuje) służą do zatrzymywania. Takie podejście daje mi spore bezpieczeństwo na zjazdach, a możliwe w automacie redukcje na podjazdach wiszą mi c...

Dzieki za slowa zachety, chociaz akurat do szalenstwa nie trzeba mnie namawiac, moje zycie to jedno wielkie szalenstwo i zawsze realizowalem wszystkie chore pomysly i pragnienia jakie mi przyszly do glowy ;) Wiedza mechanikow mi obojetna, wszystko co nie jest blacharaka - robie sam. Jesli chodzi o ...

A cóż to oni tam leją na te drogi, że to takie bardziej korozyjne niż sól? Wygląda mi na to, że jesteś raczej prawnikiem niż inżynierem. Tak się składa, że standardem przemysłowym badania odporności na korozję jest poddawanie działaniu solanki (salt spray test, komora solna) No i po co w lecie i jak...

Templar pisze: ↑

29 sie 2022, 20:06

Ale cieknie na szybkozłączce więc taśma tu nic nie pomoże niestety. Jeśli już to wymiana oringów na większe i przesmarowanie jakimś mazidłem. Sądzę że jednak zakupienie interfejsu jednej firmy rozwiąże sprawę

No właśnie szybkozłączki traktowałem taśma teflonową

W kwestii nieszczelności złączek Gardeny - zanim wykupisz całą Castoramę różnych modeli, spróbuj potraktować sprawę po hydraulikowemu, czyli taśmą teflonową. Część instalacji wodnej w wakacyjnej chałupie mam zrobioną na wężach ogrodowych, przy którejś modernizacji i rozbudowie dołożyłem sporo Garden...

Nigdzie nie napisałem, że IFS-a nie należy liftować. Są samochody, którym to pomaga, ale Prado fabrycznie jedzie na tyle wysoko, że nie warto tego robić. Pomijam oczywiście zaawansowane kombinacje ze zmianą wahaczy, półosi itd. i z diff dropem. To zmienia obraz sytuacji, ale mało kto to u nas robi. ...

Jeśli faktycznie zapuszczasz się w trodny teren (w rozumieniu Europy Środkowej i nie tylko), to załóż MT-ki

Właśnie na wykrzyżu stracisz :mrgreen: I na skoku zawieszenia w dół, ograniczają to odboje. Trochę zyskasz na kątach natarcia, zejścia i rampowym. Bo na prześwicie tylko połowę zwiększonej średnicy kół. Przy założeniu, że montujesz 33" w miejsce 32" gruszka mostu podniesie ci się o... jakieś 15 mm, ...

To nie krytyka tylko opinia i rada. A co chciałbyś uzyskać podnosząc IFS i jakie potrzeby ma to zaspokoić. Do głowy przychodzi mi tylko bojowy wygląd. Podnosi się auta na sztywnych mostach, bo tam ma to sens, a niektóre samochody (jak choćby Patrol) bez tego nie nadają się do niczego. Czasem od bied...

Lift IFS w Prado robi się tylko dlatego, że wypada coś dłubnąć i wszyscy tak robią. Więcej szkody niż pożytku., również w terenie.
A jkl ktoś chce wsadzić koła 33" to zawsze można zrobić body lift albo ciąć nadkola.

Raczej POD samochodem

No i odpadaniu da się skutecznie zapobiegać regularnymi kontrolami przez kompetentnego mechanika oraz... nierobieniem głupich modyfikacji.