Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Koledzy co może być przyczyną że wchodzi ciężko jedyneczka i dwójeczka?

Dzikarz najprawdopodobniej synchronizatory w skrzyni lub wersja bardziej optymistyczna to wyrobiona plastikowa "główka" na końcu dźwigni wybieraka biegów,albo ......

Częstym błędem jest zły olej w skrzyni biegów. Starsze modele to np oleje o specyfikacji GL3/GL4 a nie nowoczesne GL5.
Może pomoże zmiana oleju na odpowiedni, a napewno nie zaszkodzi

dodam ze dzieje sie tak jak nagrzany jest samochód tzn.olej .

najprawdopodobniej synchronizatory mają dość...

ile masz przelatane ?

toyot o przebieg sie nie pyta...... .. to takie nie dzentelmenskie...

na blacie prawie 400.. trudno powiedzieć czy to sie zgadza ze stanem prawdziwym.

Jeżeli problem jest w czasie jazdy i na innych niż "synchroniczne" prędkościach, a w czasie postoju wchodzą normalnie - to albo synchronizatory albo przesuwka i widełka. Ale akurat w tym modelu jest to obojętne (poza zgiętą widełką) - oba synchronizatory, przesuwka i koło zębate stanowią jeden moduł, i tak też są sprzedawane. Koszmarnie drogo, zresztą ...

jak sie okazalo sprzegiełko do wymiany(docisk był pozaginany,tarcza zdarta) a teraz wchodza biegi ok.
ale widze ze sprzeglo zbiera na górze hmm troche sie nie mogę przyzwyczaić co robiliscie zeby brało normalnie???

Prawie nic. Jedynie ewentualna regulacja długości trzpienia między pedałem a puszką wspomagania (regulacja w kabinie), czyli zmniejszenie skoku roboczego pedału sprzęgła. Reszty nie ruszaj (czyli regulacji między puszką a pompą), bo zepsujesz układ, a ciężko się go poprawnie ustawia. Sama hydraulika nie ma żadnych regulacji - się trza przyzwyczaić, ten typ tak ma.

dzięki Rokfor!
Troche pojeżdze zobacze jak bedzie sie sprawowac.

u mnie też tak było po zmianie sprzęgła, przedtem brało fajnie od dołu, po wymianie łapie przy końcu

po roku jazdy zero zmian

Patry pisze:u mnie też tak było po zmianie sprzęgła, przedtem brało fajnie od dołu, po wymianie łapie przy końcu

po roku jazdy zero zmian

przyjedz to ci wyreguluję od reki

dzięki

to branie przy końcu ma wpływ na żywotność sprzęgła ?

W górnej części pedału masz nagwintowany bolec łączący się z pompą sprzęgła. Jest również nakrętka do zakontrowania. Luzujesz nakrętkę, regulujesz sobie sprzęgło i kontrujesz. Ot cała filozofia .