Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Bartek, Max dobrze pisze, nie bój się hybryd wg wszystkich analiz sa dużo mniej awaryjne niz tradycyjne auta, poprostu silnik dla tego samego przebiegu robi ok 30% mniej obrotów. Ja mam od 4 lat, zrobilem duzo km i jestem bardzo zadowolony, przede wszystkim jest super komfort, na skrzyzowaniach i jak wolno jedziesz nie ma drgan od silnika [mam v8 i tak to jest wyczuwalne] i jest absolutnie cicho.
Ja bym dziś w życiu hybrydy nie zamienil na inne auto. Na forach w stanach goście chwalą sie przebiegami nawet po 500tys mil, bez szczegolnych problemow. Toyka rzeczywiście dopracowala perfekt ta technologie.

W toyce to jest niestety dosyć mocno skomplikowany układ. Puki działa - ok. Jak przestanie - schodki są niemałe. W Stanach może i 500 tysi mil robia. U nas pewnie zreszta też - problemem jest jednak permanentne kręcenie liczników - więc tak na prawde jak nie kupujesz w salonie - to nie masz pewności ile auto ma nalotu.

Hybrydy toyoty to zmiksowanie już całkiem zaawansowanego silnika, z silnikiem elektrycznym/generatorem Z całkiem wysokim napięciem), i automatyczną skrzynką, na dokładkę sterowana w całości elektrycznie . W Isla miałem z kilkoma do czynienia - i powiem tak: po dzwonie to zwykłe przestawienie wraka w pozycje N, coby sie zechciał toczyć po placu już robiło poważne schody ...

no i stało się... od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem kolejnej "JOTOTY"... Highlander rocznik 11/2002, 3ooo cm3, automat, benzyna, napęd na 4 "łapy"...

pierwsze wrażenia:
-cichutko,
-mięciutko,
-skrzynia automatyczna jak w skuterze-płynnie,zero szarpnięć,
-spalanie na trasie- raczej wolna jazda w trudnych warunkach zimowych-11l/100km.
-dużo miejsca w środku,
-oryginalne radio z działającym "kaseciakiem"

to było in plus

a teraz minusy:
-jak dla mnie za nisko od ziemi...
-dużo przycisków, które nie mam pojęcia do czego służą...
-częstotliwość skali radia przeskakuje co 0,2 i nie mogę słuchać mojej ulubionej stacji radiowej (96,2)- mam do wyboru 96,1 lub 96,3...
-butla z gazem w miejscu koła zapasowego, koło zapasowe w miejscu wolnej przestrzeni bagażowej...

No właśnie to radio powinno być od razu w in minus

Panowie, ale z radiem nie ma żadnych problemów trzeba zmienić tylko krok syntezy z zachowaniem działania RDS. Każdemu prawdziwemu elektronikowi więcej zajmie odkręcenie i znalezienie schematu niż samo działanie.
Poniżej znalezione w necie - nie znam tych firm, dopytajcie tylko co ile zrobią "krok" i czy gwarantują działanie RDS-u z tym samym "krokiem"
Kraków
http://nawigacjakrakow.pl/inne-uslugi/k ... a-eur.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kielce
http://elektronikmedia.pl/sklep/index.php?i4,serwis-cb" onclick="window.open(this.href);return false;
Warszawa
http://mikar.com.pl/serwis.php?go=toyota" onclick="window.open(this.href);return false;

to wiedzący
wojciech endurance
www.polkasteam.pl

Istotnym w powyższym wywodzę jest słówko " prawdziwemu elektronikowi" bo już do słowa "każdemu" tak bardzo bym się nie przywiązywał .

Istotnym w powyższym wywodzę jest słówko " prawdziwemu elektronikowi" bo już do słowa "każdemu" tak bardzo bym się nie przywiązywał .

A jednak się wysłał , tylko po wczorajszej poprawce Tapatalk , znów zachowuje się mniej przewidywalnie

o... ? a ja nie widzę swojego wczorajszego posta...
sądząc po Waszych odpowiedziach, jednak gdzieś tam jest widoczny...
pozdrawiam i wyruszam na poszukiwanie magików elektroników...

Teraz widać? Popatrz Bartek

Addams pisze:Teraz widać? Popatrz Bartek

już widać

dzięki Adam

Pozdrawiam

Dyskutowałem ostatnio z kolegą o hybrydach, on w ogóle uważa to za jakiś dziwny "twór" - on twierdzi że dwa silniki to podwójny problem z ewentualną naprawą, czy też ogólnie że to droga technologia. Ja ostatnio czytałem że to właśnie oszczędność - http://www.iparts.pl/artykuly/budowa-na ... y,129.html" onclick="window.open(this.href);return false; ale też te silniki są o wiele dłuższej żywotności