Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Znienacka podczas jazdy zapaliła się w LC150 kombinacja: mrugające Multi-terrain Select, ciągły ABS i ciągły Vehicle Stability Control OFF indicator.
Jakaś sugestia na szybko, co się mogło urwać?

Będę szczelau - auto się popsuło
A poważniej to widziałem podobny objaw w 4Runner kiedy czujnik ABSu się skończył w jednym kole. Jeśli dobrze pamietam to był on zintegrowany z łożyskiem i to ono było problemem. Proszę jednak nie brać tej integracji na poważnie bo mogę coś słabo pamiętać.

Myśle że „czeba na kąkuter” jechać

Też mi coś mówi że to może być ten czujnik... Liczyłem że może ktoś napisze "nacisnąłeś jełopie ten trzeci guzik od lewej. Naciśnij jeszcze raz to zgaśnie".
No nic- auto na szybko pewnie poleci w przyszłym tygodniu do ASO- zaraz majówka i wyjazd a nigdzie nie ma terminów... :/

Nie masz ELM 327? Nie jest to najlepsze narzędzie diagnostyczne, ale kosztuje grosze i kod odczytasz, może się przydać na dalszych wyjazdach.

Mam, ale nie widzi wszystkich błędów. U mnie w hiluxie np ABSu ani nie widział, ani tym bardziej nie pozwalał na skasowanie. Tylko błędy silnika...

U mnie w 120 i FJ widzi błędy ABS

Tak jak pisałem... działa dość losowo w zależności od modelu. W Avensisie nie widzi nic...

Samo ELM 327 to dość prosty interface i jak fizycznie odbiera i nadaje informacje na OBD to powinien widzieć wszystko co daje producent auta ale także oprogramowania. Jeżeli program nie zapyta o ABS to go także nie wyświetli.
Ja używam ELM w wersji BT i telefon z aplikacją ELMScanToyota w wersji płatnej i pokazuje w 120 wiele ECU. Głównie interesowało mnie zawieszenie TEMS i tam mogłem odczytać wysokość sterować ręcznie zaworami i kompresorem (takie testy po kilka sekund). W innych ECU także pokazywał wiele parametrów ale nie pamiętam co było dostępne przy ABS.
Wygląda na to, ze ELMScanToyota "wie" dość dużo (ale może nie wszystko) o ECU stosowanych przez Toyotę natomiast zauważyłem, że brakuje mu opisów błędów - wyświetla dla nich tylko kody. Kod jednak daje się odszukać w necie albo jeszcze lepiej w RM (Repair Manual) od danego układu. Np dla TEMS ELM wyświetlał wiele kodów bez opisu ale w RM jest tabelka na całą stronę z kodami i opisami oraz odsyłaczami gdzie jest opis jak potwierdzić diagnozę i naprawić.