Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Rozumiem.
Rozbierać nowego mostu nie będziemy, sprawdzimy dopiero w praktyce po założeniu, wtedy się okaże

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Marlu elektronika w postaci VSC? Ale to działa tylko na drodze bez reduktora. Czy w ogóle VSC występowało już w J100 poliftowej? Bo terenowa kontrola trakcji w rodzaju tej landroverowej, oparta na ABSie to pojawiła się zdaje dopiero w J150/200

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

W 120 2005r vsc działa przy reduktorze również

andrzejrolnik pisze: ↑
29 lis 2023, 08:58
Marlu elektronika w postaci VSC? Ale to działa tylko na drodze bez reduktora. Czy w ogóle VSC występowało już w J100 poliftowej? Bo terenowa kontrola trakcji w rodzaju tej landroverowej, oparta na ABSie to pojawiła się zdaje dopiero w J150/200

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Zarówno w przed jak i poliftowej działa na zapiętej redukcji bez blokady międzyosiowej . Po włączeniu blokady wyłącza system i pojawiają się kontrolki . Jest to wyraźnie odczuwalne, bez tego systemu setką w trudnym terenie praktycznie nie jeździ .

andrzejrolnik pisze: ↑
20 wrz 2023, 22:10
Trochę przeraża mnie myśl, co wyjdzie a raczej zostanie z tej karoserii po piaskowaniu...
Mam nadzieję, że trafiłem na ambitnego blacharza

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Jak by coś mam od niedawna dostęp do różnych części blacharskich do naszych TLC całych i ciętych w tym różne ciężkie tematy . Graty są z arabowa a więc praktycznie zero korozji . Niestety nie jest tanio ale jest praktycznie wszystko . Jak by była potrzeba to może pomogę .

Dzieki. Ale jak piszesz ze nie jest tanio, to mysle ze nie bede pytac o szczegoly XD
Z tego samego powodu - odrzucilem zlecenie napraw blacharzowi.

W mojej 80 końcówki progów przy nadkolu tylnym praktycznie trzymały się na lakierze . Temat ciężki do zdobycia więc pomimo tego że boli , zapłaciłem 230 £ szt. plus przesyłka . Jestem zadowolony ponieważ gdyby blacharz musiał rzeźbić nie jestem pewien czy efekt nie przypominał by eksponatu sztuki współczesnej .

W mojej 80 końcówki progów i dolny odcinek nadkoli tylnych trzymał się na lakierze , temat bardzo ciężki do namierzenia Zapłaciłem 220 £ szt. plus przesyłka i pomimo tego że boli jestem zadowolony . Gdyby blacharz musiał z tym walczyć nie jestem pewien czy efekt nie przypominał by eksponatu sztuki współczesnej .

Sorki myślałem że nie poleciało za pierwszym razem .

Dzięki Marlu, jutro jadę do Wielkopolski po przód dawcy. Lewy tylny narożnik progu już jest potrzebny, widzę go na zdjęciu więc od razu zamawiam

resztę może zamówię na priv, tylko jak będę miał gotową listę potrzeb

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

To nie tak szybko po szczegóły zapraszam na priv .

Zrobię taką małą dygresję do wątku Kylona "J100 rdzewieje", mianowicie:

- rok temu wydawało mi się, że kupiłem UZJ przedliftową okazyjnie, bo to była najtańsza oferta na olx i do tego blisko. Samochód był w pełni sprawny i spokojnie przyjechałem nim na kołach. Dziś po zabraniu się za kompleksową renowację okazało się, że jednak sporo przepłaciłem...

Same koszty renowacji ramy i karoserii przebiją cenę zakupu.
Chciałem taniej, będzie przeciwnie...

Wyjdzie z tego surowa lekcja starej terenowej motoryzacji.

Jedyny plus z tej historii może być taki, że będę miał UZJ100 zbudowaną od podstaw z (prawie)nowym silnikiem, skrzynią i mostami.

Ale to na pewno nie jest droga na skróty

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka