Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

A my celujemy sobie wieloklinem skrzyni w silnik... Praca bez specjalnych przyrządów to porażka.

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Silnik juz prawie łączy sie ze skrzynią (pierwsze foto) a od spodu nie wyglada to za ciekawie... Mam nadzieje ze jak silnik znajdzie sie na swoim miejscu to miska minie sie z mostem, chociaz jakos niebezpiecznie blisko jest i tak

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

A od czego to silnik? Jeśli od J9 lub 4Runnera to musisz zmienić miskę olejową od KZJ7. I smok oczywiście.

No to klops mam od j9...

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

To zmień zanim wsadzisz silnik. W takiej opcji jak teraz może się okazać że będziesz musiał zapodać most w dół a z ziemi to mało wygodne i bezpieczne.

Teraz na pewno bym nie zdjal... Podniose do góry i wywale miche. Bede miał miske od 4runnera, w tym momencie to najlepsze rozwiazanie dla mnie.

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Micha zdjeta, w przyszłym tygodniu bede miał nową. Silnik udało sie połączyć ze skrzynią, tylko od dołu jest japa. Razem z silnikiem dostalem blache widoczną na zdjęciu tylko niezbyt mam pomysł na jej montaż ze względu na te wystające "nakrętki". Poratuje ktoś zdjęciem lub radą jak to powinno byc?

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Ta blacha zasłania koło zamachowe,teraz jest perfidnie odkryte.

Tyle to widzę. Bardziej mi chodzi o kwestie tych nakrętek na osłonie, ktore odsadzaja mi skrzynie od silnika i robi sie japa. Dlatego mile widziana fotka

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Wymieniłem miske na te od 4runnera no i zaczęło to jakos wyglądać. Niestety smok od tego 4runnera zupelnie nie pasuje do mojego bloku Nie sądziłem ze aż tyle zmieniali przy jednym silniku... Czy ktos doradzi jak zamocowac lub wie jak przerobić ten smok żeby było dobrze? No i drugie pytanie ktore mi sie nasuwa, to czy po wymianie miski bagnet pokazuje dalej rzeczywisty stan oleju?

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Dlatego ja jestem zwolennikiem zmiany na to co powinno być od razu. Rokfor lubi utrudnienia czyli dopasowywanie od innych aut a potem lawinę zmian kolejnych. Smok musi idealnie dolegać do bloku bo jak zrobi mu się nieszczelność na połączeniu albo spawie to będziesz miał przyspieszony remont silnika.
Moim zdaniem bagnet powinien być dostosowany do miski. Ale sprawdź w EPC czy są różne numery pomoędzy 1KZT z J7 a 1KZT-E z 4Runnera i J9.

Chetnie bym założył nowa miskę, od 1kzt od 70 ale na taką mnie zwyczajnie nie stać. A stara wymieniłem na tą od 4runnera...

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

A tak WGL to smok od 1kzt z 70tki bedzie pasował do 1kzte z 90tki?

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Ja to rozumiem ale to bie jest coś niesamowitego aby nie znaleźć w używce. Kwestia zapewne tylko czasu.

Kylonie wiesz przecież że my młodzi musimy mieć wszystko „na już”