Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Rokfor32 pisze:Mój 1UZ-FE ma jutro dotrzeć do garażu. Się trafiła ciekawa wersja (z SC 400), i się nie mogłem powstrzymać ... Addams - trza mi kilka informacji w temacie sprzęgła - jak zamawiałeś to tajskie, to trza było wycinać wieniec rozrusznika z oryginału od automata? I druga rzecz, o ile pamiętasz albo możesz zmierzyć - jak długi jest ten dzwon - 165 czy 195 mm?

Rokfor32 pisze:Co do skrzyń jeszcze - Sprawdziłem organoleptycznie i w EPC - w wersji na Europę UZJ100 występował ze słabszą skrzynią automatyczną - A343F (na pozostałe rejony świata z A442F lub A750F). Identyczną jak w KZJ95, i najprawdopodobniej kompatybilną z A340F z 4runnerów drugiej generacji.

Tak czy siak - daje to możliwość wykorzystania niezbyt wielgachnego automatu (znacznie mniejszego niż A442F), ale z bardzo mocnym reduktorem, z napędem 4x4 ful time. Można by wówczas wykorzystać oryginalne sterowanie silnikiem i skrzynią z J100 - taka opcja jest chyba najprostsza, bo do kompa trza tylko zasilanie podłączyć ...

Ciekawy jest też reduktor z 4R (ale nie wiem jak z jego wytrzymałością) - daje on możliwość zmiany przełożeń (terenowe - drogowe) bez konieczności stopowania auta. W zasadzie jest to druga skrzynka automatyczna (nie tyle automatyczna - po prostu przełożenia są zapinane elektrohydraulicznie), włączona w szereg za tą normalną. Ten reduktor występował wyłącznie z automatem.

Addams pisze:No to wczoraj posluchalem sobie silnika przez telefon (kumpel który siedział obok patrzył podejrzliwie )
Wiązka ma z centymetr grubości, nie ma całego niepotrzebnego szpeju, zbędne podcisnienia pozaślepiane.
W poniedziałek odbieram, oddzielnie silnik i resztę lexa ( nie chce ktoś?)