Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jak wiadomo fabryczna kierownica po 200tys jest już wyślizgana no i jeszcze trochę za duża jak na sportowe zmagania...

Chciałbym zapodać jakaś fajna dobrze pasującą kierownice 33cm wiec pytanko co gdzie i po ile ?

Aha - i po zamontowaniu pasowałoby żeby klakson działał a nie jak u @fudy

Nie wiem czy Cenowo jest to duza różnica, ale ja swojej toyce po 12 latach użytkowania załatwiłem zwyczajne obszycie skora u tapicera, kolorek dobrany prawie dobrze, dobrudzi sie będzie lux, a klakson, wszystko naturalnie bez zarzutu.

Moja tez idzie do obszycia. Trzy dni temu oglądałem taką. Wygląda git. 200 PLN.

MaxLux pisze:Jak wiadomo fabryczna kierownica po 200tys jest już wyślizgana no i jeszcze trochę za duża jak na sportowe zmagania...

Chciałbym zapodać jakaś fajna dobrze pasującą kierownice 33cm wiec pytanko co gdzie i po ile ?

Aha - i po zamontowaniu pasowałoby żeby klakson działał a nie jak u @fudy

dam ci moje MOMO

kylon pisze:Moja tez idzie do obszycia. Trzy dni temu oglądałem taką. Wygląda git. 200 PLN.

Gdzie oddajesz? Tam gdzie ja dostałem namiar - pod Piaseczno, to "ciut" - znaczy dwa razy tyle więcej sobie życzą. Na mojej skórka się przetarła na amen, znaczy dziura już całkiem spora jest

po co Ci kiera sportowa do Land Cruzera, chcesz sie czuc jak w bojlidzie - moze pora na 2gie auto, oczywiscie bez obrazy pzdr. N.S

Sportowa kierownica może i fajna, ale ja bym w kasku wtedy jeździł.

Ja mam airbaga więc w razie wypadku w poduchę walę
Jak ktoś nie ma airbaga to przynajmniej grzmoci twarzą w duży i w miarę miękki klakson
Nie chciałbym przywalić twarzą w metalową kierownicę.

Poza tym przy mniejszej kierownicy trudniej się kręci, inaczej wystają dźwignie od kierunków i wygląda trochę dziwnie w tak dużym wnętrzu (ale wyglądu nie ma co brać pod uwagę bo to kwestia gustu). Najbardziej mnie jednak stresuje jazda z kawałkiem metalu przed twarzą...

Pany Kochane!
MaxLux ma rajdówkę do rajdów przeprawowych! Śmiem twierdzić, że jest to najlepsza pod tym względem KZJ-ota w całej okolicy. MaxLux ma w niej tylko to, co potrzebne na przeprawy.
MaxLux jeździ nią w kasku!
MaxLux nie ma ani jednej poduszki!
MaxLux zadał nam proste pytanie - jaką kierownice 33cm powinien kupić, bo go nie urządza oryginał nawet gdy ma zajefajną skórę. Czy ktoś z Panów ma doświadczenia jakieś w kwestii kierownicy sportowej? Ja też chętnie się dowiem bo moja, oryginalna kierownica, co rajd jest szczuplejsza.

Widziałem u Kolegi Damian z naszego forum bardzo fajną kierkę sportową Toyoty z klaksonem.
Damianie może ona ma jakieś oznaczenia i możnaby namierzyć co to za kiera? Może fotkę wstawisz?

Kierownice są w sklepie z akcesoriami w Poznaniu. Lico i Sparco. Współpracujemy z nimi więc mogę wam coś pościągać.
http://www.prince.com.pl/index.php?act= ... dul=oferta
http://www.prince.com.pl/index.php?act= ... dul=oferta

Kierownicę kupujesz sobie skórzaną albo zamszową zależy czy jeździsz w rękawiczkach czy bez. JAk w rękawiczkach to zamsz i na dojazdówkach zakładasz sobie takie plastikowe coś na kierownicę aby jej dodatkowo nie zdzierać. Zamszową wymieniasz pewnie co sezon. Co do wielkości odsadzenia od naby ( którą kupujesz pod toyotę, otwory do kierownicy dowolne) to musisz się przymierzyć, aby było tobie wygodnie, ja zawsze miałem duże odsadzenie i długą nabę bo mam długie nogi.

Z kierownicą sprtową można jeździć bez kasku bo i tak pewnie w terenówce w kasku zespolonym nie jeździ, a pasy ( pewnie sportowe 3,5,6 punktowe są) i tak utrzymają kierowcę że do kierownicy nie dobije.

Co do firm to momo,sparco,omp wszystko włoskie no ale to już taka specyfika rynku.
Ja zawsze brałem akcesoria z http://www.demon-tweeks.co.uk/ w Polsce jeszcze kilka lat temu była marża standardowa +100%.

do rally to i moze dobre

No do przepraw to pewnie lepiej skórę, ale baja, country, desert, z pewnością zamsz.

hashid pisze:Widziałem u Kolegi Damian z naszego forum bardzo fajną kierkę sportową Toyoty z klaksonem.
Damianie może ona ma jakieś oznaczenia i możnaby namierzyć co to za kiera? Może fotkę wstawisz?

Ta kierownica to oryginal z dodatkow do ktoregostam modelu, previa czy cus. Trzeba bylo ja przerobic bo miala zbyt duze odsadzenie w porownaniu do oryginalu. Wystarczylo wyciac czesc mocowania, pospawac, skrocic plastik i potem to pokleic i pare innych dupereli, kierunki odbijaja, klakson dziala

nie wyglądała na poprzycinaną i pospawaną...
a Damian milczy w tej sprawie