Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Dostanę puchar?

Do przodu chrobocze i nie ciągnie, do tyłu normalnie. Bez żadnego głupkowania, normalny start ze świateł, przy 60km/h obrotomierz poszybował w kierunku znaczka ∞. Zjechałem 1,5km z minimalnym ciągniem na reduktorze.

Bo trzeba było jechać tyłem ...

A poważniej - mechanizm rewersu jest, jak mnie pamięć nie myli, w tylnej części skrzynki. Wiec jak już - to padła ostatnia przekładnia planetarna. Co niestety wiele do sprawy nie wnosi - i tak ekonomicznie najsensowniejsze jest zanabycie innej skrzynki ...

Jeszcze jakaś tam teoria głosi że czwórka (o/d) powinna działać, sprawdzę jak odepnę przewody lub wyciągnę bezpiecznik. Nie zamierzam naprawiać, rozbiorę i postawię pomnik.

Skrzynka automatyczna to taki "stosik", trzy przekładnie planetarne ułożone w szeregu. Jak padnie ostatnia - to pozostałe przełożenia tez nie przekażą napędu ... A O/D jest akurat najbliżej przodu skrzyni

Jak już - powinna zadziałać dwójka. Musiał bym zerknąć na schemat kinematyczny - ale powinna istnieć taka kombinacja przełożeń, w której napęd idzie nie przez jażma kół satelitarnych, a przez koła zewnętrzne. Przy całkowitym wysypaniu satelitów i tak nici, ale jak choć parę ząbków zostaje - to powinno jakoś się zablokować i zadzłalać

Tak na marginesie - jak będziesz z tego pomnik robił - to chętnie przytulę adapter reduktora i wałek zdawczy z tej skrzynki

No widzisz, i już na dobre wyjdzie

Dwójka na pewno nie ciągnie. Jedynkę mam normalnie na start, dwójkę z przycisku 2nd-start. Organoleptycznie trójka też nie ciągnie, bo jak miałem ponad 60 na zegarze to przy lekkim gazie powinna już wejść trójka - a nie ciągnęło nic.

Kasę dasz za przytulanie? (takie teraz realia)

Pewnie. Znam realia. Ale ustaw jakąś przełykalną cenę, bo to do projektu który na razie jedynie luźne zarysy gdzieś tam ma

Ooooo... Zrób dużo fotek, bo przecież skrzynia 442 uchodzi podobno za najmocniejszą. Chętnie zobaczę co się wysypało...