Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

W IronHog za pomalowanie całej 120 Raptorem biorą 5000zł więc za zderzaki 2500 to sporo za dużo.

Też tak mi się wydaje, dziękuję

W końcu mam w pełni działający ABS. Męczyłem się prawie rok po wymianie czujnika ABS prawej strony na zamiennik ABS Sensor. Dziwne niekontrolowane strzelanie pompy ABS tuż przed zatrzymaniem samochodu. Raz wymieniłem z powrotem na uszkodzony oryginał, ale kabel znów przerywał, a bez sprawnego czujnika 4x4 nie działa zbyt dobrze.
Ostatecznie dziwne zachowanie wynikało z zbyt dużej szczeliny czoła zamiennika czujnika od koronki ABS. Poprawiłem czystość gniazda i tulejkę śruby 10 i w końcu nie ma strachu z hamowaniem. Samochód już nie usiłuje odblokowywać prawej strony, więc mogę przewidzieć gdzie się zatrzyma.
Przeważyłem na nowo koła tylnej osi, wyszło że ważny jest nawet nagar starej gumy na powierzchni rantu alusa. Pomogło wyczyszczenie felgi, nowe smarowanie i wyważenie kół. Teraz toczy się znacznie ciszej i równo, a wibrowała mi cała buda przy 70km/h.

Teraz mam już tylko problem z odpaleniem gorącego silnika D4D 3.0, ale czego oczy się boją temu rączki podołają ...

Zrobiłem dziś podstawki pod akumulatory, oryginalne plastikowe jakoś do mnie nie przemawiały. Do tego zawsze trochę dodatkowej wagi z przodu się przyda

A ja se klapkę montłem.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przyszła pora na wymianę zacisków przednich.
Nowe zamienniki a stare po zregenerowania będą na zapas.

bernilas pisze: ↑

09 lut 2020, 08:10

Przyszła pora na wymianę zacisków przednich.
Nowe zamienniki a stare po zregenerowania będą na zapas.

Jakie zamienniki kupiłeś? Słyszałem że nie są najlepszej jakości i lepiej regenerować oryginały na dobrych czesciach.

Jaka cena jeśli wolno spytać?

Potwierdzam. Większość zamienników to totalny syf. Oczywiście prym wiodą chińskie

A ile trzeba położyć za nowy oryginał zacisków? No i na ile takie rozwiazanie wystarcza?

Koło 2 tysi w ASO. Ze 500-600 chińczyki. Nawet widziałem za 280.
Regenerowane do J120 Optifita koło tysiaka. My ostatnio zakładamy TT czyli te same co nowe w ASO za 1000-1200 ale tych co celują w cenę 250 nie przekonam.

Można też dokupić solo tłoczki (poza aso - są akceptowalnej jakości i normalnej cenie), i do tego w aso dokupić gumki, przynajmniej te zewnętrzne (bo to co w tanich zestawach jest raczej słabe).

Ale to dla tych, co mają do zagospodarowania czas wolny, bo ta zabawa trochę go zajmuje (wypiaskowanie i wymalowanie, czy ocynkowanie korpusów). Niemniej - można wtedy zredukować poważnie koszty.

Po 2 tygodniach grzebania, rozbierania, składania i dopisywania do listy grzechów kolejnych k...w j..anych, po dzisiątkach litrów wody, setkach litrów sprężonego powietrza i tysiącach ruchów posuwisto-zwrotnych żyłki do kosy spalinowej, nagle oczom mym ukazała się pestka wiśni, która cudem jakimś wyskoczyła z kanalika odprowadzającego wodę z szyberdachu. Jak tam się znalazła pestka od wiśni, tego nie wie nikt. Ale na pewno nie postawię już nigdy samochodu z otwartym szyberdachem pod żadnym drzewem.

Przerabiałem niedawno... co prawda nie była to pestka, a syf pospolity, więc poszło dość szybko.
Do przetykania polecam linkę do przeciągania kabli, sztywniejsza od żyłki, elastyczna sprężynka i ciężka metalowa końcówka robi robotę.

Chyba tylko dzieki temu, że to była własnie zyłka 2,4 mm dało sie wyciagnąc tę pestkę.
Ale fakt, linka do kabli, albo stalowa 3 mm w koszulce byłaby skuteczniejsza na syf pospolity.
W kazdym razie wiem juz bardzo dokładnie, jak jest zamontowany szyberdach.

Powracając do Waszego pytania jakie zaciski założyłem ?
Nowe i nie regenerowane (by nie musieć oddawać swoich starych oryginalnych a mieć je w zapasie)
link do ogłoszenia: https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulc ... boutSeller

Oczywiście że wolałbym oryginalne jeśli nawet miałyby być po regeneracji ale są drogie a nie dowiem się jak nie spróbuje, czy te tanie są czegoś warte?
Zobaczymy ile wytrwają te tanie „tandetne” zamienniki (a wizualnie żadnej różnicy pomiędzy oryginałem) a użytkowane auto zgodnie z przeznaczeniem.