Uzdatniacze do ropy

[Kames]

a co się stanie jak dolejemy za dużo tego uzdatniacza? czy tylko wzrosną koszty ?

Raz wieczorem na stacji Orlenu zauważyłem na pistolecie reklamę zatankuj 30 l Vervy to dostaniesz ekstra punkty. Jako człowiek z Krakowa szybko skalkulowałem , teraz wleję 30 l a za dzień 2 doleję następne 30 l. Zatanowałem zapłaciłem i ujechałem ze 300m bo silnik chciał się rozpaść. Już miałem wracać na stację aby zrobić awanturę , ale coś mnie tknęło, zapytałem małżonkę aby sprawdziła na fakturze co wlałem . Zatankowałem bardzo dużo polepszacza o liczbie oktanowej 98 , laweta, serwis i na drugi dzień auto było sprawne. Od tej pory nigdy nie tankuję lepszego paliwa bo jak można było oznaczyć identycznie, tym samym kolorem pistolety i przykryć je identyczną ulotką reklamową. Orlen tzn ich przedstawiciel regionalny oczywiście nie widział w tym przypadku żadnej swojej winy. W moim przypadku koszty wzrosły i nie dało się jechać.
PozdrawiaM

Consi masz racje, ale tu chodzi o takie w buteleczce do ropki by ci nie zamarzło , tobie to tan nic nie grozi bezin okej
ps winne było spalalnie stukowe przez nie dostosowanie zapłonu do paliw,a ale teraz wszystkie chyba na 98 nie

[consigliero]

P.S. Winą było zastosowanie złych proporcji polepszacza , za mało było diesla w dieslu .Mówiąc wprost wlałem benzynę do diesla (Rav 4)
PozdrawiaM

[realBiker]

Do KZ-TE benzin można dolać w charakterze uzdatniacza? Zbiornik ma chyba 90 litrów, tak w manualu stoi. Także ile można by nalać obcego paliwa?

[Gałka]

ten mój to był do ropy; 0,5litra uzdatniacza na 600 l. ropy według instrukcji.

[tvg]

Co prawda nie do toyki a do starego opla ale silnik w dieslu, nalalem kiedys pol na pol przez pomylke, poza ciut wieksza temperatura nic sie nie dzialo, a nawet lepiej jechal, przejechal pozniej jeszcze 300tys km wiec nie zaszkodzilo mu napewno.

Toyka odpala mi bez problemow w te mrozy jak i zeszle, no moze z malutkim problemem jakim jest automat rozrusznika ale to juz moja wina bo nie mam kiedy zrobic szewc w dziurawych butach chodzi

Pozdrawiam!

[mlodyy]

Ja tankowałem dwa tygodnie temu i nie miałem problemu dzisiaj.
Nie dolewam żadnych "uzdantniaczy" do diesla zimą.

Tak Tuco tylko twój to już D4D z super podgrzewaczem filtra paliwa, jak miałem J9 to też nie wiedziałem co to mrozy. 70-tka też wczoraj zastrajkowała, pomogło dolanie dwóch buteleczek STP z antyżelem i dotankowanie zimowym paliwkiem ze STATOIL

[Kwiatec]

tankować zimowe paliwko na statoil i nie bedzie problemu chyba ze temperatura spadnie poniżej 40st.

[Magu]

Najlepszym depresatorem (to jest to co nie pozwala wytrącać się parafinie ) jest nafta

rafinerie jako depresatora używają nafty lotniczej np.JET A1 ,ale można też z powodzeniem zastosować naftę świetlną
nafty można dodać każdą ilość ,zalecana dawka do oleju letniego to ok 20-40 %
ważne !
każdy depresator dodajemy zanim wytrąci się parafina,bo jak się już wytrąci to po ptokach zostaje tylko ciepły garaż lub wlanie ciepłego paliwa
i jako ciekawostka, paliwo-tak zwane "arktyczne ", to czyste JET A1,wytrzymuje do -50,
rosyjskie wojsko leje to do wszystkiego,samochody,czołgi,helikoptery i samoloty

do adwersarzy,jak mówię to wiem, a nie zasłyszałem

[Gałka]

Najlepszym depresatorem (to jest to co nie pozwala wytrącać się parafinie ) jest nafta

rafinerie jako depresatora używają nafty lotniczej np.JET A1

a gdzie to dostać ?

[Kames]

Najlepszym depresatorem (to jest to co nie pozwala wytrącać się parafinie ) jest nafta

rafinerie jako depresatora używają nafty lotniczej np.JET A1

a gdzie to dostać ?

kiedys Magu wiedział, ale panstwo imfo zabrało oj bidok jaki szczupły wtedy byłes , kiedy pijemy ,dziadek

[JASTRZAB]

Najlepszym depresatorem (to jest to co nie pozwala wytrącać się parafinie ) jest nafta

rafinerie jako depresatora używają nafty lotniczej np.JET A1 ,ale można też z powodzeniem zastosować naftę świetlną
nafty można dodać każdą ilość ,zalecana dawka do oleju letniego to ok 20-40 %
ważne !
każdy depresator dodajemy zanim wytrąci się parafina,bo jak się już wytrąci to po ptokach zostaje tylko ciepły garaż lub wlanie ciepłego paliwa
i jako ciekawostka, paliwo-tak zwane "arktyczne ", to czyste JET A1,wytrzymuje do -50,
rosyjskie wojsko leje to do wszystkiego,samochody,czołgi,helikoptery i samoloty

do adwersarzy,jak mówię to wiem, a nie zasłyszałem

A wiesz może jak wygląda sprawa przeterminowania takiego paliwa, np dla śmigłowców? Nie pytam o rosyjską praktykę tylko o teorię.

[anoretka]

Mam pytanie - chyba właśnie w tym temacie...

Jaka jest prawda o silnikach common rail tankowanych kiepskim paliwem?
Czy ktoś lał już do takiego silnika paliwo na wyprawach z dala od współczesnej cywilizacji (np. dalej na wschód)?
Czy skutkiem ubocznym jest szybsze zużycie części, czy po prostu po zatankowaniu nigdzie nie pojedziemy ?
Czy można coś dolewać do paliwa celem poprawy jego właściwości?

Sporo tego jest w internecie w kontekście olejów jadalnych, historyjek o paliwach marketowych itp. Nikt jednak nie napisał jak to jest z ON o mniejszej liczbie cetanowej albo gdy posiada inne zanieczyszczenia. Nie mogłem się też tego tematu doszukać na tym forum.

Osobiście nie zauważyłem różnicy tankując na rożnych stacjach (z Auchan włącznie) poza ilością gotówki. Z drugiej strony unikam stacji na prowincjach. Zawsze na dalsze drogi zabieram pełne kanistry...

[Julka]

,,Z drugiej strony unikam stacji na prowincjach. Zawsze na dalsze drogi zabieram pełne kanistry..."
Ja w takich przypadkach zawsze wlewam mixol.
Kiedyś po zatankowaniu na takiej stacji moje auto było jedynym w którym nie padła pompa.

[Transporter]

Tak Tuco tylko twój to już D4D z super podgrzewaczem filtra paliwa, jak miałem J9 to też nie wiedziałem co to mrozy.

Możecie napisać więcej na temat tego podgrzewacza? Gdzie on sie znajduje i jak to działa? Jest w każdym 3.0 D4D?

[ewski]

http://img696.imageshack.us/img696/7939/fuelheater.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;