Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jak chodzi o alternator - to bez najmniejszego problemu.

a jak sprawa ma się z ową jedynką ? może się wyrobić ?

Generalnie tego typu przypadłości sie nie olewa, bo, zazwyczaj, im później, tym droższa jest naprawa.

Inna sprawa, że jeżeli coś się ze skrzynią zaczyna dziać, to cena używki może być dużo niższa, niż same części do starej ...

jak tak ostatnio jeździłem to sprawa wygląda tak, że wszystko ładnie śmiga, lecz do wbicia jedynki na postoju zwłaszcza, trzeba użyc trochę więcej siły, a w warsztacie powiedzili mi że tak może byc, a jak mi nie pasi to mogą drugi raz sprzęgło wymienic.

Ja miałem kiedyś podobnie w plaskaczu - i pomagało napierw wkleszczenie dwójki - jedynka z dwójki wchodziła już lekko

hehe to i ja to zauważyłem po wbiciu dowlnego biegu jedynka wchodzi lżej

I jak kolega to rozwiązał ?

Szczerze mówiąc już nie pamiętam - to było z 10 lat temu

ciężka rozkmina z tym ustrojestwem

LEX pisze:Pewnie nie dotyczy to akurat tego przypadku, ale napiszę, bo innym się może przydać. Mi się kiedyś w 4Runnerze wytarła taka okrągła teflonowa podkładka trzymająca lewarek od skrzyni biegów. Podtrzymuje ona dokładnie punkt, w którym ten lewarek się obraca, taką jakby półkulę. Z tego powodu działy się różne cuda, a to jedynka nie wchodziła, a to raz musiałem przejechać przez trawnik bo wsteczny nie działał i nie miałem jak opuścić parkingu itd... Więc jakby co to jest taka pierdółka, która może stresu narobić.

Miałem podobnie, ale mnie się obluzował jeden z bolcy w obudowie mocowania lewarka w efekcie zmiana biegów była nieprzewidywalna, a w pewnym momencie wrzucenie wstecznego stało się niemożliwe.
Owo ustrojstwo jest wciskane w aluminiową obudowę, za pierwszym razem udało się to naprawić dorabiając i wciskając nowy bolec jak też dorobiłem nową teflonową nakładkę na końcówkę lewarka wchodzącą w skrzynię.
Naprawa pomogła na jakiś rok, problem się powtórzył i skończyło się wizytą w ASO i zakupem nowej obudowy mocowania lewarka.....problem ustąpił i o nim zapomniałem

siema !

U mnie na dzień dzisiejszy sprawa wygląda tak :
- odpowietrzone sprzęgło
- sprawdzenie płynu do hydrauliki sprzęgła
- sprawdzenie oleju w skrzyni

i obecnie niby jest trochę lepiej ale to nie to samo
Jakby nie patrzeć mi to nie przeszkadza, martwię się tylko żeby od tego coś bardziej się nie posypało. Na razie tak to chyba zostawię, jak coś się będzie działo to na tapetę pierwsze pójdzie sprzęgło. Może wymiana, sam nie wiem

odpal sprzęt i na wolnych obrotach z wcisniętym sprzęgłem pomalutku próbuj wrzucic wsteczny obserwując czy zazgrzyta
ja wrzucisz wsteczny to bez poruszania nogi z wcisnietym sprzeglem wyżyć na luż i sprubuj ponownie wrzucic wsteczny - jesli zazgrzyta to znaczy że wysprzeglenie nie było całkowite

świadczyc to może o trzech zasadniczych elemeach
dociśk - choc to mało prawdopodobne
źle wyregulowana pompa sprzegła
bądź uszkodzona pompa

pędał sprzegła powinien miec minimalny - jeżeli jest duży np. 2cm należy zaprosic gimnastyka aby wsadzieł głowe pod deske rozdzielczą i zmiejszył na popychaczu luz sprzęgła

w moje padła kiedys pompa
aby dobrze wchodziły biegi trzeba było sprzegłem pompnąc ze trzy razy i dopiero wrzucac bieg

malo klarowny ten wywód
przyjedź do mnie to zdiagnozuje
601 661 555

a kolega z jakich okolic ??

sprawdzę potem ten bayer, o którym napisałeś

Mława
jak coś to dzwoń

to kawałek ...
w najbliższym czasie posprawdzam ten wsteczny, napiszę co i jak, a telefon zapisałem
oraz wielkie dzięki za ofertę pomocy naprwdę