Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

haha
a ja to sie do konca nie moge okreslic - jak tojtoja zdejme to mam hila na IFSie i bez grodzi bagazowej

Northern Sun pisze:Hilux i 4runner to niby to samo?

No wlasnie jakie rónice pomiedzy 4R i Hiluxem?

Nie od wczoraj wiadomo ze model Hilux to w 99% model w wersji pick up (bynajmniej na rynku europeiskim).
Skad tak naprawde wywodzi sie model Hilux??

Czy to nie jest tak ze Europa i USA maja 4Runnera a Japonia i UK maja Hiluxa??

http://www.tlc.org.pl/viewtopic.php?f=5&t=965
Ganesz i Sziwa w swej wielkiej madrosci najpierw stworzyli hila!
..amerykanie wybrzydzali i bogowie pokarali ich 4R-tak historycznie

4r dostal to co najgorsze - tylna klape zelektryczna szyba

generalnie: - taczka-hillux-4runner

kabina dolozona do pickupa (w duzym uproszczeniu, roznic jest sporo ale i podobienstw, szczegolnie na poczatku generacji)

4runner jest z cala buda (typu kombi) nazywany tez bywa hilux surf
patrzysz tylko na nadwozie
a land cruiser to land cruiser

no niekoniecznie, zaleznie od modelu; stare budy normalnie sa do sciagniecia

generalnie: - taczka-hillux-4runner

a ty czym kolego jezdzisz?

Starsze modele, do '89 roku - praktycznie identyczne podwoziowo (4r ma krótszą ramę). W młodszych (89 - 96) różnica w tylnym zawieszeniu (tył - 4runner 4link, hil resory, przód 4r tylko ifs, hil ifs albo resory).

Na amerykę hilux nie był puszczany przed 89, za to był tam model "pickup" (do 89 roku), czyli stary 4r ale bez nakładki tylnej. Różnica taka, że pomimo grodzi do przestrzeni ładunkowej to nadal była jedna bryła nadwozia (a nie jak w hilach dwie oddzielne). Nigdy takiego na żywo nie widziałem Po '89 hil był również puszczany na stany, tyle że były tam też wersje w automacie i z silnikiem 3VZ-E (takie jak w 4R robionym równolegle).

Natomiast po 96 roku to już zupełnie inne auta, 4runner został elegancką limuzyną (tylna szyba już normalnie unoszona ), a hil do dzisiaj jest wołkiem roboczym (z tyłu resory), jedynie nabawił się zawieszenia z przodu podobnego jak w j90 (listwa zamiast przekładni ślimakowej), co ucywilizowało go bardziej na asfaltach.

u mnie dla przykladu Hiluxy wogole nie jezdza, natomiast 4runnerow to ostatnio przy zimie to troche sie wysypalo, u garazowcow to chyba z 20 4runnerow sie przewinelo, wszysko 22r, re i chiba 2 3vze; acha no i ostatnio jakies desela przywiezli tez 4runner, wszystko na chodzie, niewazne czy pompa wody i alternator stoja debowo, silnik i tak dalej pracuje, i niechmi ktos powie ze 4runner to kicha jak ja mam za 5 metrow odemnie w kierunku NW -17C z wiaterkiem i 15cm sniegu w drodze

zbieraj wszystko do 22RE i '88r na IFS.. 2 odbiorcow w PL masz jak w banku :

88re to bylo zatrzesienie swojego czasu, nazlomowalo sie tego szajsu troche zreszta w mojej zderzak tylni od 88re siedzi

Fajna była wersja z silnikiem 22RE-T. Jakby tak czasem się trafiła w stanie agonalnym, to ja poproszę o kompa (ECU silnika) wraz z kawałkiem wiązki(albo najlepiej całość w kierunku silnika) i kolektor wydechowy oraz czujnik ciśnienia doładowania

Piszę poważnie. W RKV jest jedna taka, w stanie emerytalnym, ale jeszcze się trzyma i właściciel pozbyć się nie chce

Fajne też były silniki w prewiach, w wersji supercherger. Niestety też do ustrzelenia jedynie za wielką wodą.

to rodzynki juz sa, niestety nie mialem okazji tego dotchnac; kumpel cos wspominal ale to bylo dawno temu, a tutaj plug sniegowy smiga na szlaku, oczywiscie bez lyszki ostatni z dlugiej serii 4runnerow

Wsadzasz taki link jak podałeś między funkcję img pod tematem i robi się piękna fotka na forum.

Nie fajniej.