Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

No i podstawowe pytanie: ILE auto aktualnie waży?

AHC sprawnie działa - jak auto ma masę zbliżoną do seryjnej. Jak zaczyna "tyć" to i zaczyna robić problemy z podnoszeniem. Max ciśnienie układu AHC odpowiada całkiem konkretnej masie do podniesienia.

Czy może z układem coś, że się zapowietrzył, jeśli tak to jak,? Skoro suche wszystko i nie ma wycieków.

Waży seryjnie. Żadnego dodatkowego obciążenia.

Nie ma opcji "zapowietrzył".

Jeżeli na zewnątrz wszystko wygląda ok - to komp serwisowy, i odczyty parametrów systemu. Ciśnienia, odczyty wysokości zawiasu.

Zwykle za problemy są odpowiedzialne uszkodzone dźwigienki czujników wysokości - ale nie jest to żelazna reguła. Może też być uszkodzenie przetwornika ciśnienia - albo po prostu szczeźniecie pompy (a więc i brak wystarczającego ciśnienia).

Przednie dzwigienki ok, tylny czujnik nowy.
Czyli tą być może uszkodzoną wiązkę, o której wcześniej wspomniałem wykluczyć jako przyczynę?
Czy ten przetwornik ciśnienia znajduje się przed pompą po drugiej stronie profilu ramy, z wtyczką z od wiązki?, bo w tych okolicach najbardziej jest to słyszalne.

Przetwornik/czujnik ciśnienia układu jest zintegrowany z pompą. Przy ranie są jedynie elektrozawory sterujące systemem.
Niemniej - na początek komp fabryczny, i odczyty parametrów.

Można oczywiście wymieniać poszczególne elementy "w ciemno". Ale ta opcja - zwyczajowo - jest zarezerwowana dla tych ... z gruba sakiewką ...

Tak, sakiewka grubsza by się przydała.
Dwa tygodnie temu wróciłem z ASO i dwa i pół tysia już wydane i dzieje się co się dzieję.
Chcieliby zostawić auto na jeszcze jeden jak nie dwa dni
Czyli dodatkowe 5 tysi, plus manele, hmm...
Sam tego się nie tykam.
Czyli jeszcze raz na diagnostykę muszę jechać. Tak czy siak zależy co do wymiany i za ile.
Albo auto do szopy, nazbierać do sakiewki i na wiosnę tradycjonalizm.
Dziękuję Panowie za zwrócenie uwagi na temat.
Jeśli bedzie decyzja w kierunku naprawy i jej wynik, chętnie się podzielę co było.
Póki co Wesołych

ASO raczej Ci nie ogarnie. Chyba, że trafisz na mechanika dłubka co lubi naprawiać a nie wymieniać. Jak będzie komunikat np o pompie to zaproponują zakup nowej ale nie poszukają np przerwy w przewodach. Chciałbym się mylić ale . AHC jest o tyle upierdliwe, że lubią się ukręcać metalowe przewody montowane jak jest buda zdjęta z auta w fabryce. Wymiana ich bez zdejmowania budy często generuje jakieś straty. Jak to kabelki to sprawa jest dużo mniej skomplikowana tylko trzeba poszukać.

Jestem z Dolnego Śląka ( kotlina kłodzka), tutaj raczej takiego szpenia nie ogarnę, no chyba, ze jest, a ja nie wiem, bo do tej pory nie potrzebowałem. Może ktoś coś wie, albo słyszał o takim?

Mam nadzieję , że kabelki, byłoby miło , jednak martwię się, że może to jednak nie mieć związku z tą hydrauliką, chociaż...
Może jak któraś żyłka jest uszkodzona i wisi na włosku, czyli nie ma opornosci odpowiedniej (siły) żeby załączyc w jakiś sposób tą hydraulikę. Nie wiem, takie moje laickie fanaberie, ale tak.., od kabelków trzeba zacząć raz jeszcze.
Zajęcie na Nowy Rok.

Jest wadliwa wiązka w lewym tylnym nadkolu. Temat jest już na forum. Kts bosch i Autel z tego co pamiętam ogarnia diagnostykę AHC napewno ktoś ma w okolicy.

Będę sie dowiadywał, sprawdzał po Nowym Roku. Jak elektryka to spoko.
Dzięki za info.

U mnie ahc niby nie działa, ale jest i auto stoi wysoko już ponad dwa miesiące tył opadł raz z nieznanych przyczyn, potem sam się nagle podniósł i jest chyba cały czas w górnym położeniu. Amortyzacja jest przyzwoita.

Będę demontował ahc przy renowacji i wymianie zawieszenia na klasyczne - czy jest coś co trzeba zrobić, tzn z zasilaniem układu i elektroniką?

Pytam by wiedzieć, czy ogarnie to każdy warsztat 4x4 albo mam umawiać się na termin do Starego Sącza na przykład?

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Wywalasz wszystko, i wypinasz sterownik.

Tyle.

Czyli wszystko banalnie proste

Dzięki Rokfor.

Niech żyje proste terenowe zawieszenie! I jazda na dużej wysokości, cały czas ponad dachami osobówek!

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Witam ponownie.
Udało mi się przywrócić zawieche do żywych.
Powodem nie działajacego AHC były dwa zaśniedziałe(skorodowane) przewody, ktore się zwyczajnie przerwały, lecz nie do końca, w wiązce, która przechodzi po ramie, centralnie nad tylnym mostem i łączy lewą stronę z prawą.
Przypomnę, że objawem nieprawidłowo działającego AHC było po pierwsze brak podnoszenia i kontrolka off świeciła,
po drugie przy próbie podniesienia (czyli po naciśnięciu klawisza) stukanie w okolicach elektrozaworów.
Dwa przewody wisiały dosłownie na jednej z żyłek, czyli nie miały odpowiedniej odporności by uruchomić hydraulike. Stąd te stuki. Chciała ale nie mogła zaskoczyć.
Może komuś się to przyda.
Dzięki za podpowiedzi .