Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Może ktoś z forumowiczów spotkał się z podobnym problemem i pomoże szybko zdiagnozować usterkę.
Co się dzieje?
Przy hamowaniu (mocno czy delikatnie nie ma znaczenia, ale przy większych prędkościach problem staje się bardziej zauważalny) pojawia mi się efekt mimośrodowy. Pomyślałem, że to krzywe tarcze i wymieniłem przód na nowy (po pomiarze coś tam był wykrzywiony, ale minimalnie) - poprawy nie zauważyłem.
Czy możliwe, że to jakiś problem ze skrzynią/napędem, bo już mam wrażenie (jestem przewrażliwiony), że nawet jak się toczę to ten "mimośród" się pojawia. Nie wiem czy wymieniać tył tarcze, czy macie jakieś pomysły w temacie.
Z góry dziękuję za sugestie/rekomendacje.

Ale ... co to dla Ciebie ten "efekt momośrodowy"? Bo jakoś nie łapię ...

pewnie wibracje

Po naciśnięciu pedału hamulca jednostajnie pojawia się takie "pulsacyjne" hamowanie, jakby co jakiś czas tarcza była uwalona w oleju i przestawał hamować na krótką chwilę. Efekt jest taki, że pochylasz się delikatnie do przodu na fotelu i powracasz do oparcia. Tak jak prasa mimośrodowa mi się skojarzyło.

A pojawia sie jednoczesne pulsowanie pedału, jak przy działaniu ABS?

Rokfor32 pisze:A pojawia sie jednoczesne pulsowanie pedału, jak przy działaniu ABS?

pedał nie pulsuje

spróbuj pojechać z rozpiętym przednim czujnikiem ABS , i napisz ,czy jest poprawa zachowania

Jak pedał nie pulsuje - to raczej nie ABS. Pacjent to HDJ100, jak się domyślam, ale automat czy manual?

Z tyłu 100 też ma tarcze tam sprawdzaliście i dokonywaliście pomiaru?

GRUBSZY pisze:Z tyłu 100 też ma tarcze tam sprawdzaliście i dokonywaliście pomiaru?

też tak obstawiam, ale szukam jeszcze innych możliwości zanim dobiorę się do tyłu

ja wiem
przerabiałem to kiedyś w jeepie WG

ale co @seba wiesz?

miałem ślady na tylnych tarczach, takie po wgrzanych klockach... powierzchnia tarczy była niby ok - ale jej struktura już nie :-/

przy hamowaniu dawalo takie właśnie dziwne objawy

edit

oczywiście pisze o tylnych tarczach

Dziękuję Seba. Też "obstawiam" tył. Umówiony już jestem po Nowym Roku, to dam znać czy "trafiony-zatopiony".
Pozdrawiam

generalnie zasada jest taka, że jak nie trzęsie kierownicą a przenosi się raczej tak "na budę" - to winne są tarcze tylne