Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam, Panowie jestem całkowitym leszczem w temacie offroadu, a w związku z tym, że mój jeden Landek został już spisany na straty to chciałbym go przerobić do offroadu i zakładam, że tam już zakończy swój żywot Jest to J95 3.0 D4D w automacie.

Czy ktoś z Was mógłby mnie utwierdzić w przekonaniu, że na sam początek pasuje zrobić lift i wsadzić dobre gumy? Jeżeli tak, to co polecacie? Jakie opony ? Jakie amory i sprężyny i czy to wystarczy żeby podnieść go do góry ? Czy może wiąże się to z jakimiś grubymi przeróbkami ?

Pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość

Opony a potem zobacz co trzeba będzie zmieniać. Pieniądze zawsze zdążysz wydać.

http://bokka.pl/file/?name=1ab9c85c03ca ... ddf638.jpg
http://bokka.pl/file?name=5bf63dbe59dc3 ... 58b20b.jpg

Takie coś będzie ok ? oznaczenie AT M+S


O lifcie myślę, bo kiedyś wybrałem się na tor offroadowy i było super do momentu, aż się zawiesiłem i koleś mnie łazem wyciągał

Te opony nie wróżą niczego dobrego. Ile chcesz wydać na opony?
Jeśli się zawiesiłeś to wcale nie znaczy że z liftem byś przejechał.

Używaj samochodu i sam będziesz wiedział czego Tobie potrzeba. Wybierz się na Campa to będziesz miał okazję pogadać f2f z innymi użytkownikami. Wszystko zależy do czego chcesz używać samochodu.

No ok, a możesz mi polecić jakieś opony ? Zastanawiałem się nad oponami MT/R, ale poza tym, że mieszkam pod lasem i mam blisko w teren to planuje też jakieś wyjazdy, więc wydaję mi się lepszym rozwiązaniem kupić opony typu AT/R.

W takim razie może Goodyear Wrangler AT/R ?

Przy okazji wolnego czasu postaram się wybrać na jakiś camp.

Nie jakiś tylko ten: http://www.tlc-camp.pl/

Gooyear Duratrac - cicha na asfalcie, dobrze zachowuje się w terenie.

No i jaki "kurs" jazdy terenowej, jak widzę by się przydał ...

U Profesora Rokfora.

U kogokolwiek - byle z doświadczeniem

To mniej więcej jak z jazdą na nartach - bez doświadczenia to sam sprzęt, nawet z najwyższej półki, upoważnia conajwyżej do ... spaceru po Krupówkach ...

Ja bez szydery napisałem. Bardzo sobie cenię Twój styl jazdy Rokfor.

lekki teren -
BFG KM2 - około 33 cali

cięższy teren Insa turbo( bieżnik simex) = ale rozmiar do tego autka żeby jechało do przodu a nie w dół to 285/75 r16

Konrad - nie zapominaj, że mowa o J9 W tym modelu simexy, i niedoświadczony kierownik (albo ciśnieniowy kierownik) to zwykle odstrzeliwany reduktor i przedni dyfer ...

Mój styl jazdy jest bezciśnieniowy (i nie tylko o koła idzie ) - i jak widzę - całkiem zaraźliwy

W tym przypadku ja bym zapodał GY duratrack - jedna z najbardziej uniwersalnych gum.

ale auto ma być w teren a nie do wycieczek po polnych duktach

No dobra to rozglądnę się za GY Duratrac - rozumiem, że w rozmiarze 285/75 ?

Na TLC postaram się wybrać, na pewno będzie ciekawie

Ja miałem 4R na atekach - i nie miał problema ze znacznie bardziej wymagającym terenem, niz to z foty wyżej ...

Duratrack to taki dobry kompromis. Owszem, nie da rady tym frezować jak simexem - więc się po prostu nie jeździ w takim stylu Za to da rady bez stresu jechać po kopnym piachu, czy po śniegu, całkiem dobrze se radzi tez na skałkach. A przy tym jest sensowna na czarnym, i to zarówno hałas, jak i przyczepność.

Jedno "ale" . Opona mało agresywna - musi być duża. Wtedy da się wypuścić powietrze, i w terenie robi porównywalnie z nabitym M/T. Mały atek nabity na 3 bary - będzie śię ślizgał na trawniku pod blokiem

A na głębokie bagna i tak działa jedynie wyciągarka ...