momenty dokręcania śrub przy zakładaniu głowicy w 1KZT-E ?

[mikaprzemek]

witam
Po dłuższym czasie postanowiłem zabrać się za moją J9 w której była uszkodzona głowica. Niestety brakuje mi troche danych abym mógł pomyślnie poskręcać silnik. Przy uszczelce do głowicy silnika jest kartka z momentami i kolejnością dokręcania śrub głowicy, tylko tym dyspomuje. Brakuje mi paru momentów takich jak:
- panewki wałka rozrządu
- śruby pokrywy rozrządu
- koło wałka rozrządu
- naprężacz paska rozrządu

Z góry dziękuję

[Pyrka]

Tu jest tabela "Zalecane wartości momentów dokręcania śrub metrycznych wg DIN M do M39" http://softdis.republika.pl/pm/pm20405/ ... a_srub.pdf

[mikaprzemek]

Dziękuję za pomoc ta tabela napewno się przyda nie tylko przy tej głowicy.

Pozdrawiam

[kylon]

Ale przy głowicy 1KZT jest procedura troszeczkę inna. Jutro mogę to opisać tylko trzeba mnie ścignąć w ciągu dnia co bym nie zapomniał. Oprócz momentów są tam jeszcze obroty o 90 stopni.

[michus]

Głowicę w silniku 1Kz-te należy dokręcić w 3 etapach. W pierwszym dokręcasz wszystkie szpilki kluczem dynamometrycznym momentem 39 Nm. Następnie dokręcasz je o 90 stopni i potem jeszcze raz o 90 stopni. Oczywiście zachowując odpowiednią kolejność dokręcania.
Mam instrukcję serwisową Toyoty (SDS) do tego modelu, mogę Ci ją przesłać na priva. Są tam też podane momenty dokręcania wtryskiwaczy, kolektorów i parę innych cennych informacji.

[michus]

Pozostałe momenty dokręcenia śrub wyglądają nastepująco:
-śruby mostków rozrządu 18Nm (10szt)
-śruby aluminiowej obudowy rozrządu 10 Nm (7szt) z użyciem pasty blokującej
-koło zębate wałka rozrządu 98 Nm
-śruba rolki napinającej pasek rozrządu 35 Nm
-śruby pokrywy zaworów 9 Nm
-wtryskiwacze 54 Nm
-śruby kolektora ssącego 29 Nm
-śruby kolektora wydechowego 52 Nm

[kylon]

No to nie muszę skanować

[mikaprzemek]

Super chłopaki dzięki za bardzo cenne informacje

Jak tylko poskładam to dam znać, mysle że dziś będę miał chwile posiedzieć przy moim landzie.

Pozdrawiam wszystkich

Jeszcze raz dzięki

[mikaprzemek]

witam
Po kilku godzinach składania J9 zagadał. Jutro rano poskładam do końca, w sumie nie zostało za dużo ale już nie dawałem rady.

Jutro powstawiam kilka fotek

Pozdrawiam

[mikaprzemek]

witam wszystkich
Dziś zakończyłem składanie silnika w KZJ-cie. Jak narazie wszystko sprawuje się w normie, teraz będę musiał przygotować go do przeglądu i zarejestrować auto w kraju.

[mikaprzemek]

Mam pytanie
Co powinno zanajdować się na tych dwóch szpilkach widniejących ana foto ??

[mopar]

obudowa paska rozrzadu

[mikaprzemek]

Właśnie też tak mi się wydawało, ale w plastikowej obudowie w tym miejscu nie ma żadnych otworów.
Najlepsze jest to, że nie zostało mi ani jednej nakrętki co prawda silnik rozbierałem kilka miesięcy temu więc mogło się coś zapodziać.

Może ktoś z was będzie w najbliższym czasie wymieniał rozrząd w 1KZ-T czy TE to mi podpowie.

[kylon]

A ja mogę podpowiedzieć
Tam powinna być śrubka M10 do przykręcenia dekla aluminiowego rozrządu przykręcona momentem 13 Nm. Dokładnie taka sama jak ta po skosie poniżej. Prawdopodobnie ktoś to kiedyś rozkręcał i pozamieniał miejscami. W miejsce śrubki wkręcił szpilkę. W dodatku za długą. W związku z tym popatrz czy tej szpilki gdzieś w okolicy nie brakuje . Plastikowy dekiel przykręcany jest na kilka śrubek M19 z podkładkami gumowymi po jego zewnętrznej stronie. Dodatkowo trzymają go zatrzaski. Po lewej od paska jest druga taka niepotrzebna szpilka .

Miło mi było

[mikaprzemek]

witam
Wydawało mi się że jako pierwszy rozkręcałem ten silnik, możliwe że jak dawałem głowice do roboty to panowie inżynierzy przykręcili jakieś swoje szpilki w celu sprawdzenia szczelności ??
w takim razie wykręce te szpilki i wkręce dwie śrubki które mi nawet chyba zostały