Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

A po czym wnosisz, że jest wszystko ok? bo się jeszcze nie zepsuł? Silnik ma pracować prawidłowo w całym zakresie. Zrób odczyt z hamowni, zrób odczyt AFR w całym zakresie pracy - wtedy będziesz mógł powiedzieć, że wszystko jest jak trzeba. Obstawiam jednak, że jak trzeba jest jednak bez wysokich obr...

Ale to są różnice rzędu 20 - 30 st. Tyle co nic, przy zakresie 2700 - 2800K. Problem leży gdzie indziej. A dokładniej - dwa problemy. Pierwszy, to wadliwe ustawienie składu mieszanki - przy zbyt zubożonej temperatura spalin leci już nie 30st, a kilkaset. Dlatego ważne jest, żeby wtryskiwacze gazu by...

Na przykład typem złączy? Manual lub automat?

Rama zawiera wiele otworów technologicznych, które finalnie do niczego nie służą (ale są potrzebne w procesie produkcji). Obstawiam, że to jeden z właśnie takich.

Ale - tylko obstawiam, po wiedzę byś musiał zapytać tego, co to projektował ...

Całkiem popularna, przy łapaniu tych gadów - zupełnie poważnie

Pysk sie delikwentowi owija silvertapem, żeby się nie mógł odgyźć ...

Paweł - bo żel krzemowy ma ograniczoną pojemność wilgoci. Temu nadaje się - ale do zamkniętych przestrzeni - bez dostępu świeżego, i ciągle wilgotnego powietrza (czyli jak namiot w deszczu).

Tyle, że pompowany materac też swoje waży (w porównaniu do karimaty). Jak się to nosi dłużej niż do ogródka przy chałupie, to zaczyna to mieć znaczenie :wink: Ja kiedyś łaziłem conieco z buta, również niekoniecznie ciepłą pora roku. Wtedy też zanabyłem matę samopompującą (kilka sztuk, różnych typów,...

Żeliwo koroduje inaczej niż stal tłoczka. Ale koroduje - i puchnie. Właśnie robię teraz takie zaciski, które miały stosunkowo niedawno wymieniane tłoczki. Tłoczki dopiero zaczynało brać, ale już było ciężko je wydobyć. właśnie ze względu na korozona na cylinderku, ponad uszczelką. W sytuacji gdy tło...

Tłoczki oczywiście też. Ale nie jako efekt pierwotny, a bardziej wtórny. Czyli, jak sie robi za ciasno od spuchniętego cylinderka, to powłoczka chromu ulega uszkodzeniu (tam jest bardzo mikra ta powłoka). A wtedy leci korozonem już wszystko razem.

Właśnie główna wiązka jest zwykle lustrzanym odbiciem. główna - czyli to co idzie pod kokpitem.

Raczej po prostu to samo, co od lat działa w motoryzacji całej: elementy nieśmiertelne są całkowicie nieopłacalne. Badziewne tłoczki, z popularnych zestawów zamiennikowych, nie żyją za długo. Ale są tanie. Zatem, z punktu widzenia producenta - żyła złota, bo może je produkować i sprzedawać na okrągł...

Nie ma. Oryginały te z są takie se. Po prostu - warstwa chromu grubości rzędu kilkudziesięciu mikronów zabezpiecza - ale jak detal siedzi w gablocie ekspozycyjnej. W realu, gdzie tłoczek jest narażony na oddziaływanie błota czy piachu, oraz soli - to działa. Około ... roku. Albo warstwa chromu musi ...

Można też "odtworzyć" patent, na bazie jakiego coilovera markowego. Wyjdzie nawet z fajna regulacją - jak to typowo w amorach do sportu.

Tyle, że trza sakiewkę grubszą na takowe pomysły ...

O ile to nie jest jakaś customowa rzeźba w jednokrotnym wykonaniu - bo na rzut oka na takową wygląda.

Dlatego właśnie młotek igłowy. Też trzeba uważać przy gotowych płaszczyznach (jak filtr oleju) - ale generalnie uzyskujesz powierzchnię jak trzeba bez ścierniwa, nie ma więc obawy napchanie piasku w kanały, czy przypadkowe trafienie w gładzie.