Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Co do Raptora - używam, względnie często - ale: - na wypiaskowaną nierdzewkę, jak trzeba żeby detal był w kolorze, a nie surowy. Progi czy orurowanie na przykład. - na zderzaki stalowe - ale uprzednio polakierowane interplusem. - na elementy plastikowe lub kompozytowe - celem poprawienia estetki. I ...

Piaskowanie, epoksyd, poliuretan. Do wnętrza profili DOBRY wosk, wcześniej mycie ciśnieniowe. Ja dodatkowo nakładam spieniony poliuretan na podwozie, głównie nadkola czy progi (tam, gdzie występuje odrzucanie kamieni przez koła). Ta warstwa jest bardzo gruba (3 - 5mm), i dobrze już zabezpiecza właśc...

Ale to nadal jest odlew - żywica jest płynna :wink: Mając wzór można jednostkowo wykonac forme z gipsu (negatyw) na przykład. Na aucie robi sie odwrotnie - najpierw np. z pianki tworzy "pozytyw", a potem sie go laminuje. Niestety każda taka zabawa to kupa czasu - więc i spore koszty w przypadku zlec...

Ale ta metoda nadal wymaga wzorca/modelu. Jak nie ma z czego odwzorować - to i nie ma z czego zrobić formy do odlewu.

Wydostaje. I jest o jednocześnie marker - że uszczelniacze się właśnie skończyły. Tak ogólnie - ten patent (z nadciśnieniem w mostach) nie stosuje się w bulwarówkach. Jak ktoś jeździ często w błocie - to zazwyczaj i stosuje się do takiej "sugestii" - którą Toyota umieszczała w starszych modelach w d...

Ja czasem z pełną premedytacją stosuje śruby z gównolitu. Przykładowo - do skręcania flansz wydechu. Albo nierdzewne (dla klekotów, bo nie osiągają temperatury która je wypala) - albo gównolit. Bo dowolna po czasie i tak się "zespawa". A te z gównolitu łatwiej ukręcić ... :wink: traktuję je jako jed...

Ja ewoluowałem do enduraków. Jak dla mnie najbardziej uniwersalny pojazd. Dobre opony, plus dobrze zestrojony zawias - i jest frajda w dowolnych właściwie okolicznościach. Owszem, nie ma to buta jak ścigacze, nie jest trak manewrowalny jak lekka krosówka - ale wcale nie musi. Najwyraźniej z wiekiem ...

Metodą druku 3d można zrobić takie elementy - ale sa dwa ograniczenia: pierwsze - to jest już dla drukarek przemysłowych ze względu na gabaryt - a drugie - jak nie masz gotowego i przetestowanego projektu - to tak mniej więcej czwarty - piąty prototyp (mowa o projekcie z wolnej ręki - bez skanowania...

Zgadza się. Pisze o tym, że takowe bez ceregieli sie mi wkręcały w ori gniazda w silnikach toyoty.

M11x1,25 to typowy gwint do pasów bezpieczeństwa.

Jest po to - żeby nie wymieniać tych śrub (klasa chyba 12,9) na "jakieś" z marketu ...

Wszystkie te marki mogą być lepsze albo gorsze, zależnie z której fabryki pochodzą. KOYO też bywa "made in Japan". Albo niekoniecznie. i widać gołym okiem różnicę.

Ze znanych marek już chyba tylko Timken jest robiony wyłącznie w Japonii.

Do mostów/skrzyni/reduktora zwykle wystarcza. Kopułka rozdzielacza - ewidentnie nie wystarcza ... :wink: Tak na prawdę to jest kwestia tego, jak się auta używa. Schłodzenie rozgrzanego mostu w rzece oczywiście wywoła spadek ciśnienia wewnątrz, a uszczelniacze sa jednokierunkowe (znaczy sie dobrze tr...

A tak na marginesie -jeżeli łapie to korozona na powietrzu po trzech dniach - to oznacza, że powierzchnia jest aktywowana. Najprawdopodobniej zawiera jakieś bezwodniki soli, czy insze hydraty (w mikroporach) - pozostałości po kąpieli galwanicznej. Wsadź to do oleju, podgrzej do 250 - 300 st. i potrz...

Galwanizacja elektrolityczna to tak realnie kąpiel w roztworze zawierającym jony. Bo te są potrzebne do przewodzenia prądu. Ale roztwór może być równie dobrze kwaśny, jak i zasadowy. Jeżeli gazuje powiedzmy w kwaśnym - trzeba zastosować alkaliczny. I na odwrót. Tyle teorii - nie bawiłem się tym tema...

Ja akurat nie mam grzebyka calowego, więc mierzyłem gwintownikiem - i do czujnika oleju jednak bardziej pasował ten NPT. (innych czujników nie sprawdzałem). To nie jest duża różnica - 28 vs 27 zwojów na cal. Z ciekawości jeszcze sprawdzę, czy gwintownik BSP wkręci się bez scen w przedmiotowe otwory....