Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Klemy wymieniłem na takie: https://allegro.pl/oferta/klemy-akumulatora-hd-epoxydowane-uniwersalne-kpl-8728047646?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr&utm_campaign=1fbd4ece-212e-4473-9c7d-f3ed96dddcb6 Przewody między akumulatorami, alternator, do wyciągarki mam 50mm2. Obciąłem istniejące końcówki (każ...

Figma https://figma.com/ używam w pracy i akurat się bardzo łatwo rysuje. Wszystko w przeglądarce, więc można fajnie zaprojektować w domu na komputerze, a przy aucie podejrzeć na telefonie. Screenshot 2021-06-13 at 21.35.20.png Ficzer którego nie używam akurat tutaj, bo pracuję sam, ale jest w pracy...

(…) każdy powód do samodoskonalenia jest dobry (…) Piąteczka! Żyję tym zdaniem od zawsze :) Moja kobieta mnie pyta co robię, kiedy czytam o pierwszej w nocy jakieś obskurne strony na obrzeżach internetu. A ja tam akurat się dowiaduje jak zbudowane są instalacje pneumatyczne w ciężarówkach :) Przyda...

Front kierownicy (zero, 0) jest przykręcony do samej kierownicy trzema śrubami, po jednej w każdym z ramion. Ale nie są one połączone z kolumną kierownicy, tj. z masą. Skręciłem wszystko do kupy i sprawdzałem miernikiem każdą śrubkę

Dzięki za obszerne wyjaśnienie, na pewno przyda się komuś kto trafi tu z Google lub wyszukiwarki. Wszystko to wiem, właśnie przerabiam swoją instalację w aucie, z bezpiecznikami, przekaźnikami, wszystkimi światłami włącznie. Moje oryginalne pytanie nie było "jak działają obwody", tylko: > zetknięcie...

Myślimy podobnie. W ogóle klakson działa, więc to tylko dla sportu staram się dowiedzieć jak.

Wyzwaniem jest to, że zetknięcie 1 z 2, powoduje że wtyczka 4 jest połączona z 0. ALE zero (0) nie jest połączone z niczym.

Odświeżam okablowanie do akcesoriów i przy okazji zdjąłem front kierownicy. Screenshot 2021-05-26 at 10.53.57 copy.jpg Naciśnięcie przycisku klaksona (1) łączy cały metalowy front (0) z płytką (2). Ta jest połączona kabelkiem (3) z wtyczką (4). Moje pytanie brzmi: gdzie jest masa? :) Miernikiem spra...

> Wystarczy pogadać z P. Kulczyną

Jego 40tka jeździ teraz u mnie. Hobbystycznie w nią pieniądze wkładam, ale bardziej dal własnego samopoczucia.

Z tego co widzę to albo klima albo wspomaganie, bo jest na tym samym "rowku".

Wymieniłem regulator na zaworek regulowany ręcznie. Nie zmieniam obciążenia osi często, więc jak będzie trzeba to sobie przestawie dźwignie ręcznie. Dźwigienkę wmontowalem w tunel środkowy, na lewo od ręcznego. Były niezbędne nowe linie hamulcowe od pompy - jedna do przodu, drugą do tyłu z przystank...

Dzięki wszystkim, będę informował na czym się skończy.

Ok interesujące. I to działa podczas jazdy dobrze?
Bo jeśli dobrze wyczytałem i rozumiem sposób dzialania to siła hamowania tylnej osi się zmienia kiedy os się odciąża podczas hamowania.

A czy mógłbym użyć regulatora z innego auta czy one są jakoś "kalibrowane" pod konkretny model?

1983 B3 BJ42 4x bębny

Mój regulator siły hamowania cieknie i szukam zastępczego lub zestawu naprawczego. Kmiecio mi mówi że może u Bielaka, ale nie mają już. Toyota nie produkuje.

Jakie mam opcje? Ktoś ma na stanie albo czego mogę użyć w zamian?

1983 BJ42 3B - 1999kg z pełnym (ale małym 40l) bakiem - ważone wczoraj w mojej hurtowni stali.

Mam wyciągarkę i inny, większy stalowy zderzak z tyłu.

Z daleka widziałem ale wygląda na fajny egzemplarz. Kraków dziś.



Czyj to?