Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Teraz miga mi kontrolka mechanizmu i nie mogę zapiąć reduktora-nie raeaguje. Raz miga o czasami wszystko ok i nie miga ale usterka wraca. Obstawiam zaśniedziałą-zawilgoconą kostkę elektryki. Jak myślicie? W większości przypadków trafiam na niekompetentnych machaników stąd drążenie tematu. Dzięki Na...

Miałem to samo, jest osobny temat, kupiłem nową a moja stara regeneruję [mention]Rokfor32 [/mention]

Nie moje LC ale robiłem zdjecie 255/80/17 https://hiluxworld.pl/wp-content/uploads/2021/04/LC150_HILUX-WORLD__2V6A5345.jpg https://hiluxworld.pl/wp-content/uploads/2021/04/LC150_HILUX-WORLD__2V6A5361.jpg https://hiluxworld.pl/wp-content/uploads/2021/04/LC150_HILUX-WORLD__2V6A5420.jpg Nic tutaj nie ...

Miałem podobny dylemat, tyle że rozważałem jeszcze nowe w leasingu, wybór padł na LC150 jeszcze bez DPF i to zadecydowało, w moim odczuciu LC150 a LC200 to skrajnie różne samochody, gdybym nie miał obaw co do V8 w dieslu i tak naprawdę poprzednich właścicieli brałbym LC200.

O, fajnie :) To podpytam o parę rzeczy bo też chcę taki zestaw zamontować. To ten lift bez regulacji? Jak samochód się prowadzi po tych modyfikacjach? Lepiej czy gorzej niż fabryka? Te felgi mają ET30? Dawałeś dystanse? Koło zapasowe mieści się bez żadnych kombinacji? Ja póki co próbowałem wepchnąć...

Zdecydowałem się na zmianę z fabrycznych 18 (265/65/18) na 17 (265/70/17) Lift 2” TT, felgi z Hiluxa parametry takie same jak 18, tyle że 17.
Opony Pirelli Scorpion AT plus.

sensson pisze:

FoxMulder pisze: ↑

13 lis 2023, 16:43

A taka prozaiczna przyczyna jak wciśnięty ( uszkodzony ) przycisk na kierownicy od wybierania trybów ?

W 120 ? Chyba coś takiego nie występuje

Myślałem że 150

A taka prozaiczna przyczyna jak wciśnięty ( uszkodzony ) przycisk na kierownicy od wybierania trybów ?

No właśnie tak się zastanawiam. Jeśli mój ma ten chip to rozważałem czy nie lepiej go odłączyć (jeśli jest) i zwyczajnie przeprogramować komputer może to by poprawiło ekonomikę? Mój model jeśli ma ten chip był z nim sprzedawany przez dilera od 2006 sierpnia do końca grudnia 2006 w wersji Invincible...

Najłatwiej zapisać się na listę, przynajmniej u mnie w okolicy taka możliwość istnieje, jak coś będzie wiadomo doradca dzwoni, przyjeżdżasz wpłacasz 8k i czekasz

Wolfie pisze:Ja jezdze na Nokian Outpost AT, mają homologację zimową, i potwierdzam w zimie fajnie trzyma, ma dość agresywny bieżnik jak na AT, dobrze gryzie w terenie.

Praktycznie niedostępne - niestety

ja mam Falkeny wildpeak MT i to najbardziej uniwersalne opony jakie do tej pory miałem wytrzymują duże obciążenie są ciche co ciekawe opona zachowuje się jak dość miękka - ma fajne znaczniki zużycia rozmiar 235/85r16 ale widzę ze ceny mocno poszybowały do góry MT czy AT ? Mam MT na innym samochodzi...

Lubię ten samochód

J15 jest jeszcze młode, ale korozon już robi swoje. :wink: Zwykle więc pada silniczek. Czasem się uda łatwo naprawić (jak odklejone magnesy) - a czasem już niekoniecznie (jak skorodowana na amen obudowa). Sporo tego reanimuję - ale od starszych wersji. Pamiętajcie, że dla J15 silniczki nie są kompa...

To ja bardziej praktycznie ;-) Jeśli masz fabryczną blokadę mostu i ona padła to najtańszym rozwiązaniem jest naprawa, montaż nowego silniczka tudzież pneumatycznej przesuwki. Żadna z prezentowanych blokad nie pasuje zamiennie do główki gdzie była już fabryczna blokada. Blokady takie są zaprojektow...